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nice融了钱后会变得更nice吗?

周一, 2019-06-24 20:54

“球鞋二级市场”成了今年最热的词,在市场的高热度和资本的疯狂追逐下,又有一家球鞋电商平台完成了融资——nice今天宣布已经完成D轮融资,金额达到数千万元美元,由TPG软银合资基金和元璟资本共同领投,由经纬中国和凡创资本跟投。


这笔钱将用于产品技术、服务团队的拓张,同时也会在用户规模扩大上进行投入。

 

加上本轮融资,nice总共经历了四轮融资,其中前三轮融资都发生在2014年,分别在4月、7和12月,融资金额分别为800万美元、2000万美元和3600万美元。图片来自天眼查

 

从社交到电商


截至本轮融资,nice已经成立了6年。2013年10月,nice正式线上(由最初的KK购物转型为SNS),主打图片社交,以在照片上打标签为核心功能,类似于Instagram,是一款纯粹的社交产品。直到2015年,nice都在强化社交属性,比如在那一年的10月宣布了全新的中文名字“好赞”及品牌slogan“我们好像”,并上线了全新的功能,直播。当时业界认为,新增的直播功能显然是社交属性的强化,甚至让人想起了陌陌。


就在发布直播功能的那天,nice的创始人周首还向外界透露了未来的方向:从原先的晒图应用,到产生交际,未来还要掺合购物功能。

  

一年后,nice有了C2C的雏形。2016年年初左右,nice在个人主页中添加了“我的好货”的入口,里面包含“我发布的”和“我的订单”。当时,nice对外回应:“还在内测中,还没完全确定。”在经过了几年的用户积累和社区氛围的搭建后,nice终于开始试水电商。当时,还有nice内部人士向媒体透露,B2C也是他们正在试验的方向。

 

nice曾在2015年发布过一个名为《90后生活方式报告》的报告,其中提到:在nice中,有80%的用户是90后;nice基于用户产生的7亿个标签和10亿次关注。年轻用户+巨大的用户数,这些数字足以支撑nice做流量变现。

 

随着球鞋二级市场的热度高涨,nice终于在2018年进行了转型,重新对自己进行了定位——“潮人社区+交易平台”,在7月正式上线。当然,也有业界观点认为nice的转型并非长期战略计划,而是迫于不理想的社交成绩,无奈转型。


但不管如何, nice顺利踏进了当下最热的领域,跟随潮流文化的这一拨热潮,搭建起了“从社交到电商”的模式。


除了保留原有的社交功能之外,现有的球鞋交易业务主要包含转卖交易,并提供鉴定服务。交易也参考了国外Stock X和现在球鞋电商普遍采用的模式,借用股票交易的概念,根据市场需求,对不同热度的鞋子进行差异化标价。对于转卖业务,nice的收费标准是:对于现货商品,需要收取商品定价的4%;对于预售商品,收取商品定价的8%。就鉴定业务来说,nice外包给了另一个球鞋电商get。除此之外,nice的还保留了二手转卖的业务。


球鞋二级市场有多火热?


nice只是这个庞大市场中的其中一个玩家。

 

由于球鞋市场的规模巨大,球鞋电商在近两年迅速崛起,其中,毒的市场占有率应该最高,尽管官方不愿意透露GMV及其他数据,但有2018年的数据显示,毒的月度GMV已经逼近2亿人民币;2019年,全年GMV可达60~70亿元,2019年3月,毒的MAU超过140万。对于这些惊人的数字,毒的回应是不予置评。

 

目前,球鞋二级市场的赛道非常拥挤,除了早期进场的毒、nice、get,还有YOHO!UFO、斗牛k等等,尽管入场较晚,却并不影响它们的火热程度——YOHO!UFO在上线第一天就突破了百万元的交易额;今年4月,斗牛DoNew的GMV已经达到近5000万元。

 

市场的火热表现也让各个球鞋电商成为资本追逐的对象。就在前不久(今年4月),毒宣布完成了新一轮的融资,尽管未透露具体金额,但据接近交易的人士透露,毒的估值已超10亿美元,无疑是这个领域的头部玩家。


球鞋电商的火热离不开消费者的巨大需求。据Euromonitor数据显示,全球运动鞋服销售规模已从2010年的1943.7亿美元增长至2017年的3001.5亿美元,期间同比增速均在5%以上。其中,美国仍是全球运动鞋服最大市场,2017年占比达36%;中国紧随其后,占比约为10.5%。

 


这份报告还指出,与发达国家相比,我国人均运动鞋拥有量较低,还有很大提升空间——目前中国人均运动鞋拥有量为0.4双,距美国人均4.3双、欧洲3.7双、日本4.4双相差甚远。


供需关系的严重不平衡催生了球鞋转卖平台的诞生。举个例子来说,诸如Nike和Adidas这种运动大牌每年分配给中国市场的货量极少,比如上新一百双鞋,最终进入中国市场的数量只有几双。稀缺的货源与巨大的消费需求形成了矛盾,球鞋电商应运而生,尽管从一定程度上解决了需求,但由于市场过热,目前行业规范几乎是一片空白,平台服务还有很大的提升空间。


关于涉嫌售价的问题已经被媒体曝光过无数次了,除此之外,交易中的各个环节都会出现问题,比如:


  • 毒的图片鉴定业务存在大量拼图的行为,加大了鉴定的难度;

  • 由于交易量巨大,甚至在莆田还出现了“过毒版”的球鞋(提供毒的认证书);

  • 还有消费者认为平台存在炒鞋的嫌疑,比如卖家发货后被平台判定为虚假发货,但由于过程无法做到公开透明,被消费者认为是平台刻意而为之,以抬高鞋子的价格,从中赚取差价;

  • 球鞋鉴定师作为一个完全新兴的职业,也存在大量不可控的问题,比如鉴定标准无法规范,难避免出现一些人为/非人为的失误;

  • 甚至还有传闻称有鉴定师会参与假鞋制作,从而获得丰厚的利润收入......

 

球鞋电商正值增长爆发期,这个赛道多一些玩家有利于避免行业垄断,会对整个行业的规范起到正向作用。当市场回归冷静,行业规范逐渐落地,到那时,能够从利益上与假货割裂、提供更好服务的平台才能留下来。

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孙宏斌之子接手乐创文娱,融创接班人是怎样炼成的?

周一, 2019-06-24 20:46

虎嗅注:6月24日,乐创文娱官方证实公司前董事长、CEO张昭已卸任乐创文娱相关职位。据了解,将接任乐创文娱CEO的是融创文化集团总裁孙喆一——也就是融创中国董事长孙宏斌之子。


融创文化集团装载着孙宏斌对文娱领域的野心。在今年年初公布的融创中国战略中,融创文化与融创地产、融创物业服务、融创文旅一起组成了四大战略板块。而融创文化可以分为三块:东方影都融创影视产业园、乐创文娱与乐融致新,再加上此前融创表示将增设“新内容板块”,这些将共同完成文化集团“内容+平台+实景”的战略。


从如今的人事变动看来,孙喆一正在逐步实现对融创文化板块的全盘接手,他将怎样带领融创“杀”入新的文化战场?以下内容发表于2019年2月21日,在这个时间点上,我们可以再来回顾一下融创“二代”的总裁之路。


企业家二代们的故事总是吸引眼球——特别是那种看起来年纪轻轻,就已成为人生赢家的故事。


比如20出头就成为“国民老公”的王思聪,比如26岁喜提“国米历史上最年轻俱乐部主席”称号的苏宁“少东家”张康阳,再比如29岁就当上融创文化总裁的孙宏斌长子孙喆一。


融创中国官网显示,孙宏斌长子孙喆一担任融创集团旗下融创文化集团的总裁一职。目前,孙喆一的职务已被更新为“执行董事、副总裁兼文化集团总裁”。公开资料显示,孙喆一现年29岁。



“优等生”的职场进阶路线


2011年,孙喆一从波士顿学院毕业,手握两个学士学位,分别是工商管理和历史。在加入融创之前,他的工作履历包括两份实习和两份全职工作。孙喆一的领英界面显示,他于2010年5月~6月参加了贝恩资本的暑期实习;同年6~8月参加了德意志银行的暑期实习,两份实习全都base在香港。


毕业后,他在昌荣传播工作了一年(2012年2月~2013年1月),担任投资人关系相关岗位,昌荣传播是首家在纳斯达克上市的中国广告公司。随后,孙喆一去了知名对冲基金雪湖资本担任分析师。


2014年,孙喆一正式加入融创中国,对于他的工作,融创方面的描述是“曾在融创中国总部及不同区域公司担任与资本市场、土地获取及项目运营相关的不同职位”。关于在融创轮岗的这段经历,网上能找到的资料很少,只知道他曾分别在融创天津、上海任职,在财务、投资拓展等相关职位上任职。


回看孙喆一的“简历”,可以看到一条完美的富二代优等生职场进阶路线——海外留学、优质实习、知名公司,最后,回自家企业“继承家业”。


孙喆一正式进入公众视线是在2017年的5月。


融创中国于港交所发布公告,表示时年27岁的孙喆一将出任融创中国董事会执行董事,标志着他正式迈入融创核心高管层。公告中提到,孙喆一的年薪为约120万元人民币。



至于老爸对儿子工作的评价,则有一件有趣的小事。


在2018年的融创中国半年报业绩会上,孙宏斌被记者问到孙喆一的工作情况,他直言自己并不知道儿子在干啥:“孙喆一的工作是高曦(融创中国副总裁)管的,高曦评价,我不知道他在干嘛。”


高曦说:“Kevin(孙喆一)是今年年初加入到我们这边来,在这边负责一些战略投资的工作,额,这个……还是非常投入的。在这边起到一个非常大的作用吧。”被问了个“措手不及”的高曦共用了三句话来描述孙喆一的工作情况,由于过于紧张,还把每句话都重复了一遍,引得现场一片笑声。


极度低调,接手融创文化


不得不说的是,孙喆一的最大特点就是低调。


目前,网络上所能找到的唯一一张他的清晰照片,就是融创官网放出来的西装照。和活跃于微博、热爱对娱乐圈事件发表评论的王思聪相比,孙喆一显得十分低调。同样行事低调的张康阳平时都会在自己的社交账号上发发生活照,但你甚至找不到孙喆一的任何一个社交媒体账号。


这样一个极度低调的人,即将接手的是融创中国的文化产业。


融创于前两年收购的乐视影业(现乐创文娱)以及原万达旗下的青岛东方影都影视产业园均属于融创文化集团。融创文化将与融创地产、融创物业服务、融创文旅一起组成融创中国四大战略板块。低调的孙喆一最近一次露面就是在青岛东方影都的“迎春联欢会”上。



图源:青岛东方影都影视产业园微信公众号


融创对文旅产业的布局早就轰轰烈烈地开始了。


2017年7月,融创以438亿元的价格收购13个万达文旅项目91%股权;2018年10月,王健林的“售后服务期”已到,融创接手了将万达文旅项目的运营管理权,昔日承载王健林梦想的“东方影都”彻底归属融创。


第一财经报道,在完成这笔交易后,融创成为中国文化旅游物业的最大持有者,文化旅游板块资产超2000亿元。融创行政总裁汪孟德曾指出:“预期未来3~5年,文旅板块将成为除地产外融创新的利润和收入的增长点。” 


如今,29岁的长子被委以重任、当上总裁,孙宏斌与融创的“大文化”之梦,要靠儿子来实现了。

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闲置奢侈品这门生意还能怎么做?

周一, 2019-06-24 13:54

题图来自视觉中国


美国二手奢侈品寄售网站The Real Real,已经流着血跑到了纳斯达克的大门口——


本月初,The RealReal Inc.申请了在纳斯达克交易所上市,并在向美国证监会(SEC)提交的S-1文件中首次披露了自己的业绩表现。成绩并不算好看:调整后EBITDA(税息折旧及摊销前亏损)为亏损5886万美元,与去年同期4430万美元相比扩大了32.9%。2019财年一季度,The RealReal的增长开始放缓,亏损加剧。


但其招股书中体现出的,二手奢侈品的交易市场却依然分外庞大:个人奢侈品市场预计2018年将达到2940亿美元,到2025年将增长到362亿美元至412亿美元。也因此,尽管亏损,国外和国内的闲置奢侈品市场都还在自顾自地跑着。

 

The RealReal,就是国内很多中高端闲置品交易平台的对标,不过显然,国内的闲置品交易平台们还远没有到可以上市的那一天。最起码,它还没有被写在“心上”创始人,董博文的时间表上。


永远在爆发前夜?


相比The RealReal置身的美国市场,董博文自信地认为“中国市场要大一倍两倍都不止”。


“美国人对于奢侈品的热衷度远远小于中国人。中国人,或者说亚洲人的奢侈品购买力第一。”对于The RealReal的上市,董博文在接受虎嗅专访的时候说。


麦肯锡《中国奢侈品报告2019》有数据显示,2018年,中国人在境内外的奢侈品消费额达到7700亿元人民币(约合1150亿美元),约占全球奢侈品消费的三分之一;如果以家庭为单位来计算,每户消费奢侈品的家庭平均支出8万元人民币购买奢侈品;到2025年,中国人在境内外的奢侈品消费总额将增长近一倍,达到1.2万亿元人民币,将贡献全球40%的奢侈品消费额。


在创立心上之前,董博文做的是线下奢侈品养护“奢品汇”的生意,而心上的基本逻辑也随之而来:总有一些顾客有着卖旧换新的需求。

 

不需要所谓的互联网思维,不用融资,更不用坐在投资人的对面写下洋洋洒洒的业务模式和盈利时间。这是做线下和做心上不一样的地方。

 

2018年初,董博文拿到了GGV纪源资本和愉悦资本领投的C轮融资,这也是目前为止心上最近完成的一轮融资。之后的节奏,董博文想要再慢一些:“一般到后面就不会那么快了,心上现在的资金状态良好,等各方面成绩都高一些的时候再去进行新一轮融资。”

 

已经讲了十几年的二手奢侈品电商故事,实在略平淡无奇了些:融资节奏稳定,也少了其他风口行业里的杀伐和血腥味。可以说,闲置奢侈品市场一直处在爆发的前夜,却一直没有爆发。不过董博文觉得,所谓的爆发“很快了”。

 

体现在数据上,“爆发”就是一级市场到二级市场的渗透率会变高。“美国和日本(的渗透率)分别都是25%到28%,中国现在可能只有2%到3%,我们认为随着经济的下行,渗透率就会增高,这是通常的情况。中国的存量是特别大的。”董博文说。

 

那么,未来的方向在哪里?

 

1. 依然在探索的租赁模式

 

在虎嗅去年的文章《“心上”的闲置奢侈品交易逻辑是什么?》中,董博文说过心上要做闲置品的租赁交易。租赁并不是心上一开始切入的点,毕竟2015年的时候共享和租赁的风还没有吹起。


这回董博文告诉虎嗅,目前心上的租赁业务还停留在调整商品的阶段,也就是说,它并没有成为心上主要的业务模式之一。计划中的租赁模式,颇有些订阅制电商的意味:将自营商品租给别人,以周为单位起租。


只是近几年,国内订阅制电商们过得不算顺利——女装订阅平台Abox壹盒就在几个月前终止了运营。订阅制的红利来自于用户早期的新鲜感,但他们会很快就疲劳于过于复杂的玩法。


不同的商业模式之间可以融会贯通的是,找不到一个清晰的盈利模式的小众化市场,最终也就难以形成稳定的商业模式闭环。尤其在国内,租赁模式对用户的培养成本还十分高昂。


“它(租赁)会对人使用奢侈品会起到一定的促进作用,但如果针对的是之前没用过(奢侈品)的用户,那么它对于整体这个产业效率的提升,以及对整个公司的GMV、收益的贡献值也不会有那么大了。”董博文说。


虽然是离钱最近的生意,但The RealReal却还亏损着,对于如何做履约这回事,心上还有着自己的盘算。


2. 还是要做自营?


闲置品电商平台目前都会采用的是寄卖模式,心上就有着寄卖和C2B2C自助发布两种模式,其中自助发布模式的比例占到六到七成,剩余的空间就是寄卖。而出于供应链商家属性的变化,董博文表示在未来,心上的寄卖模式会越来越多。“因为个人卖家越来越多,所以寄卖的方式会越来越成为主要的方式,我个人觉得在不远的将来这两种模式就会平分秋色。”董博文说。

 

而除了这两者,董博文寄予了希望的其实还有自营商品。

 

“心上所做的事情,是一件相对来说毛利比较高的事情。我们构建的估价体系是为今后能够有一部分自营的货品做准备。对自营来说,最核心的、底层的逻辑就是要有估价体系,没有估价体系是做不了自营的。”董博文说。


开发履约过程中的估价系统和定价模型,是手握上一轮融资的心上现在的重点。技术已经成了心上的关键词——开始增强定价模型和履约效率两方面。其正在建立的,是履约流程中的SOP和SLA(Service Level Agreement)系统——SOP是交易的流程,SLA就是每个履约流程下的履约标准。


“整个动态定价模型是非常技术化的东西,会根据某款包的点击量向卖家给出调价建议,比如热度比较高(的包)却没有成交,我们就会建议你卖家调低一些价格。”董博文说。


履约过程中另一个重要的节点,是鉴定。现在奢侈品或球鞋交易平台依然是以人工鉴定师为主,这就使得鉴定结果往往皆是雾里看花。众所周知,人工的鉴定和查验往往是最重要但最容易出问题的一环,人工鉴定的成本也十分高昂。不同的鉴定师在同一个鉴定环节下也可能会产生不同的鉴定结果。


去年年底,奢侈品牌Chanel就对The RealReal进行过一场关于商标侵权和假冒产品的指责:Chanel质疑The RealReal的鉴定系统,它表示The RealReal所谓经过专业训练的鉴定专家不可信,因为只有Chanel才真正了解正版包袋的样子。当然,The RealReal的回应自然是自己可以保证对商品真伪的鉴定结果。这场诉讼的结果也还影影绰绰,没有最终结论。


从人工到技术,奢侈品鉴定的bug能不能解决还说不好,但在董博文看来,自己已经给出了行业里面另一个解法。


3. 还需不需要线下?

 

奢侈品门店里,专属的导购员、早已为你沏好的一杯咖啡或茶,还有临走送你的一张特意洒上了自家香水味道的名片......这是人们享受在奢侈品专柜消费的原因之一。


2018年,The RealReal在纽约开出了一家体验店之后,还在洛杉矶梅尔罗斯街道又开出了一家一千多平方米的线下店。“对于那些不太习惯在网上购买高价物品的人来说,来门店进行亲身体验、享受专业人士的一对一服务是非常好的一种宣传方式。”The RealReal的营销负责人拉提·莱维斯克这么说过。

 

国内,闲置品电商平台胖虎等也在不同的城市陆续开出了线下店。上述麦肯锡报告还有显示,“上次购买奢侈品时参考的信息源和购买渠道”数据中,有92%的消费者都是通过线下购买,只有8%的消费者是线上购买。线下门店依然是目前奢侈品触达消费者的最主要的方式。

 

但是,线下门店,并不是董博文认为的闲置奢侈品交易的应许之地。

 

“据我所拿到的数据来看,线下的销售也是在增长的,只是说线下店的物理属性会局限于客户能挑到更多的东西,所以它是不能跟线上交易平台所对比的。”董博文说,“(二手奢侈品)都是孤品,而一个店所能陈列的孤品非常有限,这和标品不一样,比如陈列十个标品,每个标品背后还可以有一万个SKU。所以它(线下)的边际效能是非常低的。”


线下渠道的作用,应当强于体验和打造品牌,董博文是这样认为的。


“另外,线下是一个非常复杂的交易模型,找店员、陈列等各方面,并不是一个容易去做的生意。心上目前并不打算线上、线下同时做。”董博文说,“我们会有一些计划,比如当线上的增长和品牌的信任感已经不足以带来更多交易额的时候,但不是现在。”


相比于别的风口,高端闲置品交易显然低调了很多,但竞赛和洗牌也在不经意间发生着,在董博文看来,如今这个赛道的格局已然形成了。


“头部已经比较明显了。这个项目不是一个资本完全能够吹起来的项目,它需要数据的积累、履约能力的提升,一点一点做标准化等等。所以我不认为它是一个能够‘快上快下’的项目,它是逐步在进步的......而这个行业里,一个足够好的平台应该是能够承载客户的大部分功能需求了,虽然谈不上垄断,但是未来大部分的交易在一个平台上做,是非常有可能的。”董博文说。


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《黑镜》“褪色”,因为Netflix太相信套路

周一, 2019-06-24 07:24

文 | 何润萱

封面 | 《黑镜》


又是一年《黑镜》播出时,这次,它扑得有点彻底。烂番茄新鲜度67%,豆瓣评分6.6,为五季以来最低。


尽管批评者们的口吻仍然十分客气,称它为剧集里独特的“哲学家”,但一个摆在眼前的事实是,《黑镜》里那种曾经让人们为之震颤的深刻褪色了:它逐渐沦为一个夏日消暑的甜品,能带来刺激,但本质上是甜品。


豆瓣短评


时间退回到2011年,《黑镜》第一季横空出世时,它对媒介力量、公众意志、科技的思考令人们胆寒又兴奋:未来真的会发生群体意志绑架政府的事吗?所谓的乌托邦是否只是一个人类被物质操控的虚伪新骗局?


关于科技,人类一直同时心存幻想和恐惧,之前的《我,机器人》等作品就表达过类似的主题。但《黑镜》的英式冷峻让这种恐惧与人性幽深结合在了一起,显得独一无二。


《黑镜》第一季第一集的震撼


也是在这一年,世界的另一个角落,未来的流媒体巨头Netflix正面临着前所未有的危机。2011年,Netflix宣布月费提高60%,结果遭到用户抵制,超过80万名用户退订,公司CEO里德哈斯廷斯不得不在公司和YouTube上公开道歉。


但也正是这次事件,才让Netflix有机会与《黑镜》结缘。为了力挽狂澜,Netflix从《纸牌屋》开始发力原创剧集,并在这种策略之下开始了狂飙突进的“买买买”之路。首席内容官泰德·沙瑞多斯甚至放言:“我们的最终目标就是在HBO转型成为Netflix前,我们早一步先变成HBO。”《黑镜》就是让他们变成“HBO”的重要产品之一。


第三季开始《黑镜》成了Netflix的剧


刚到Netflix时,《黑镜》的变化还不那么明显,第三季豆瓣评分仍有8.8。但第四季开始疲态乍现。以第四季的《大天使》和《DJ下台》为例,这两集故事本身还算精彩,但表达的仍然还是人类对科技凌驾自身的恐惧,并无太多新意。而《铁头》则形式大过内容,被指像一场未来“吃鸡”游戏。


这种重复或许跟制作周期缩短有关:在BBC时,《黑镜》的节奏是5个月制作一集,但到Netflix后,这个时间变成了3个月。而从集数上看,在BBC 4台播出时,它是英剧一贯的体量(只有3集),到Netflix之后也扩成了6集。《纽约时报》还指出,它在单集的内容上也显得冗长了,比如《急转直下》(讲社交打分的故事)完全不需要用60分钟来表达主线。


《急转直下》


从商业逻辑来说,这一点无可厚非,因为Netflix必须通过快速、大量更新来保证用户的留存率。有人在2013年《纸牌屋》(该剧成本约1亿美元)播出期间算过一笔账,如果新顾客平均只订阅四个月,Netflix就得需要超过300万新订户才能收回成本,《黑镜》亦同理。


但正如《黑镜》的主创查理·布洛克所说,他在这部剧里表达的是种种对事物的恐惧,某种意义上也是一种自我“心理治疗”。在一个相对短暂的时间里,个体对恐惧的种类是不会变多的,这就导致《黑镜》在内容表达上开始重复。《黑镜》原本靠高密度叙事取胜,这点一旦被稀释,重复就很容易被观众察觉。


但相比时间,Netflix的基因给《黑镜》带来的最大问题其实是“非人化”。


何谓“非人化”?它有一个你可能更熟悉的名字:大数据。


Netflix界面


《纸牌屋》的爆红让世界知道了Netflix的内容逻辑:他们记录用户登录网站后的每一次点击、播放、暂停甚至观看视频的时间长度,一并存入后台用作计算。Netflix就是通过“大数据“这种方法精确定位观众的偏好。《纸牌屋》第一季全集播出的模式,甚至也被说成是测算出来的:多数用户已经不爱追剧了,他们想“养肥了”再看。


尽管这一逻辑在某个时期被认为是官方后期强加的伪方法论,但随着国内流媒体的兴起,大众逐渐意识到:大数据的确有着预测爆款的能力。爱奇艺创始人、CEO龚宇就曾在多个场合表达过,AI可以帮助选角、剧本分析,然后通过历史大数据做出流量预测甚至会员收入、广告收入的预判。


在流媒体这个赛道上,Netflix和国内的平台们算是同时起跑,但这家成立于1997年的公司此前十多年的用户积累却是后者没有的,这还不算上Netflix拥有的全球最优秀的算法工程师和算法大奖赛招募的专业爱好者们。


精确预测的好处显而易见,近几年Netflix佳作频出:《马男波杰克》《怪奇物语》《疯子》《王朝》,都是流量与口碑兼得的作品。在2018年的艾美奖上,Netflix甚至以118个提名超过了108个的HBO,终结了后者的17年提名霸主的生涯。


但弊端也随之而来:比罗伯特·麦基的剧本方法论更天衣无缝的套路,让剧集们显得像一丝不苟的机器产品,因为过于严丝合缝而丧失了作为抽象内容的灵性。


《怪奇物语》海报


此前,《虹膜》就曾指出Netflix今年的另一部动画电影《爱,死亡和机器人》有这种“非人化”的特征。如果说《爱死机》本身的机器元素让这种冰冷的机械感还不那么违和,《黑镜》第五季几乎是暴露无遗。


以这一季第三集为例,少女偶像被姨妈操控,挣脱无果后被迫服下迷幻药昏睡,她的意识却在机器人里清醒,带领粉丝夺回了自己的身体。这个故事相当老套,老到但凡熟悉Netflix套路的人,基本都能预测出下一步剧情。


《黑镜》第五季第三集


事实上,不止这一集,这一部每个元素都能在《黑镜》的前作里找到对应:意识移植(《黑色博物馆》)、VR的破坏性(《卡里斯特号》、《游戏测试》)、偶像与粉丝(《一千五百万的价值》)、社交网络的负面作用(《急转直下》)。


如果说只是《黑镜》个体不断地重复这些嗨点,还能归结于创作者的灵感枯竭,但《爱死机》同样过于纯熟的组合则证明了这就是Netflix的基因在作祟:他们从大数据里挑选了观众爱看的东西,不断地在内容里使用,哪怕大卫·芬奇(《爱死机》监制)也拯救不了这种“精巧”。


这种“精巧”使人腻味,也绝对是“非人化”的,因为“人”从来都不可预知。


《爱死机》


《黑镜》之所以能成为经典,是因为它展现的超现实勾起了人们的反思,在反思中获得思考的高潮。比如第一季里政客被迫XX一只死猪,比如第二季里探讨普通人在从众心理下能作恶到什么程度,都是有哲学意味的深层次思考。超现实可以发生在任何时间段,但现在的《黑镜》把这种哲学上的超现实直接简化成了科幻,但作为一个科幻片,它又不如《爱死机》出色。


如果和另一些长青剧如《阴阳魔界》《世界奇妙物语》比较,“非人化”又会使得它相形见绌,因为同样是在讲超现实,《阴阳魔界》等讲的是人的欲望如何造就了异时空和异象,本源都是“心魔”,都是人事。而现在的《黑镜》哪里还有人的味道?一切都是点到为止,原本最有意思的VR性爱带来的性相问题,也以婚姻调剂品的方式收尾,简直让人大失所望。


这实在是一件讽刺的事,因为《黑镜》一直在不遗余力地冷眼看未来科技,但作为出品这个系列的公司,Netflix却无比依赖机器的算法。有人说,之前的互动电影《黑镜:潘达斯奈基》打破了“第四面墙”(指观众与荧屏内的角色有互动),但他们可能不知道,Netflix通过这部电影同样收集了用户在每一个分支前逗留的数据,这种互动本质上也是机械的。


《黑镜:潘达斯奈基》打破了“第四面墙”


《黑镜》已经“褪色”,这是创意批量生产的后果,也是Netflix进入的必然结果。现在一个更有吸引力的隐喻故事应该要发生在Netflix自己身上了,因为它是新时代的“神”,它比《黑镜》里的任何超现实都要超现实。                         

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哈雷“贴地飞行”

周五, 2019-06-21 17:33

作者丨小佑Gloria

编辑丨李拓

题图丨视觉中国


2019年6月19日晚间,一则来自钱江摩托的消息,让国内摩托车圈炸开了锅。


“根据钱江摩托(000913,SZ)6月19日晚间发布的公告,其于6月19日与Harley-Davidson Motor Company Group,LLC(哈雷·戴维森)签署了一份长期合作协议,将在国内组装生产某些特定排量的哈雷摩托。”


看似八竿子打不着的美国哈雷和中国钱江?合作了?还要生产特定车型?


仿佛见到邻居家的二狗娶了林志玲,不仅摩托车友议论纷纷,作为钱江旗下贝纳利车主的作者本人,也差点惊掉眼镜。


可是,如果细数哈雷的历史与今天,你将会发现——哈雷的“下嫁”虽然意料之外,但仍在情理之中。


哈雷x钱江 388CC原型模型图


与嬉皮士文化一起“过气”的哈雷摩托


大多数国人最早听说的外国摩托车品牌,应该就是哈雷了。


一望无际的美国公路、永远锃亮的镀铬排气管、印有花哨图案的皮夹克、好莱坞电影里拉风的硬汉和后座性感的女主角,成了国人听到“哈雷”二字后的联想画面。


“猫王”座驾哈雷1956KH


1903年,威廉·哈雷、阿瑟·戴维森和沃尔特·戴维森,在美国的一间小木屋里,制造出了第一台摩托车,与这个响彻百年摩托史的名字——哈雷·戴维森。


1941年太平洋战争爆发后,哈雷摩托车作为美国的重要军备物资,大范围用于盟国的前线战事。后来战争虽然结束,但哈雷形象已深入人心,成为了老兵们的伙伴和战友。


挟着战争铁与血的气息,特有的哈雷文化逐渐成型。


它混合了美国的老兵文化与嬉皮士文化,原始粗犷、个性叛逆,用公路上的风与自由对抗那个迷茫时代。


在二战后消费文化顶峰之时,哈雷与凯迪拉克、二轮与四轮,曾一同成了美国的国家名片。


《逍遥骑士》(Easy Rider)官方剧照


在老派嬉皮士心目中,哈雷金属的质感、流畅的线条以及电镀和黑漆的对比,甚至那滚烫的排气管、“如迷人的马蹄音般”的轰鸣声,无一不符合一个男人在梦中对力量和自由的物化的想象。


但在新世代的摩托车玩家眼里,哈雷高高扬起的车把、夸张的鱼尾排气,闪瞎眼的大灯配合上哈雷车主们夸张的匪帮风格穿着,带着巨大的轰鸣在市区内呼啸而过。


就是浮夸。


施瓦辛格与哈雷 《终结者2:审判日》官方剧照


嬉皮士会老,施瓦辛格会老,哈雷也一样。


早在1998年,哈雷就发布了Twin Cam第七代大排量发动机,但直到2017年,第八代大排量发动机Milwaukee-Eight才姗姗来迟。


你爹和你的摩托车居然是同款发动机!这几乎是一件不可想象的事。


没有一家制造机械的厂家,会在长达二十年中不更换自己的发动机——除了“只卖情怀”的哈雷。


众所周知,只卖情怀是要付出代价的。来自老家的致命打击很快来临,哈雷“喜提”了连续八个季度亏损、销量下滑的成绩:


2019年1月末发布的哈雷公司年度财报显示,受其最大市场美国本土销量下滑影响,2018年四季度盈利不及预期。摩托车零售销售下滑6.7%,其中美国本土零售销售下降10.1%。


而不止销售数字堪忧,潜在市场也不容乐观。


瑞银分析师法利(RobinFarley)发表的报告数据显示,世代之间对购买摩托车的动机存在相当大的差异。报告中,哈雷的主要客户群画像,被描述为:年纪平均在50岁出头、年收入在9万美元的年长人士。


原本年轻叛逆的酷文化标签,已变成了美国婴儿潮时代中老年的“装逼”必需品。


在对情怀不再感冒的年轻一代市场中,哈雷有些慌。


哈雷爱好者集会(视觉中国)


于是,两家面临着同样“老龄化”问题的美式复古摩企——哈雷与印第安,都开始努力培养起下一代骑士。


但相对于高举爱国大旗、稳扎稳打的印第安,哈雷推出新车型的步调则更为激进,甚至让人有些难以理解。


2018年,哈雷提出了“More Roads to Harley-Davidson”发展战略计划,其中包括Adventure(探险车系)、StreetFighter(流行街车)、Custom(传统车型)、LiveWire(新能源)的四大产品规划。


在CES 2019上公布的“LiveWire”电动摩托车


Pan America ADV车型


先不说在面对哈雷从未踏足的全新市场中,新车是否有足够竞争力,最令人不安的是,在这几款新序列产品身上,你已极难找到哈雷代表性的“美式复古巡航车”的影子了。


哈雷骑士的文化愈发老派过时,年轻玩家不喜欢,而原本的品牌调性,又被激进新车所稀释,铁杆玩家也看不顺眼。


最后,这几乎成了一个无解的恶性循环。


靠亚洲工厂开源节流,可行吗?


美国本土市场显然已经接近饱和,那哈雷的未来又在哪里呢?


他们给出的答案是——亚洲。


当地时间2017年2月2日,美国华盛顿,美国总统特朗普在白宫会见哈雷戴维森公司代表(视觉中国)


2017年初,喊着“要把制造业带回国”的特朗普,在就任后曾专门在白宫会见哈雷摩托高层,以此旗帜鲜明地表态支持美国制造。


当哈雷的高管们清一色地骑着酷炫机车,飞驰过白宫的草坪时,刚刚走马上任的特朗普激动地大喊:“哈雷牌,美国造!”


但仅仅一年后,被赞为“美国真正的象征”的哈雷·戴维森,就带头“叛变”了。


“我们打算将出口欧盟的摩托车生产从美国本土转移出去,从而避免关税负担。”


哈雷的负责人在接受彭博社采访时表示,他是在特朗普宣布美国退出《跨太平洋伙伴关系协定》(TPPA)后做出这一决定的。


路透社分析道,在泰国设立工厂,能够帮助哈雷规避幅度最高可达60%的摩托车进口关税,并在向泰国周边国家出口时享受减税。


与此同时,其还将逐步关闭位于美国堪萨斯城的工厂,将其转移至宾夕法尼亚州约克县。


没想到哈雷居然成了美国制造的第一个逃兵,被光速打脸的老特火冒三丈,连发5条推文痛批。


“哈雷·戴维森绝对不能在别的国家被制造出来,绝对不能!哈雷的员工和顾客都已经愤怒了。如果哈雷要搬走,看着吧,这将会是末日的开始——他们会缴械投降,他们会放弃抵抗!曾经的好日子会一去不复返,(哈雷)将会被征收前所未有的高额重税!”


面对暴跳如雷的总统,哈雷心里苦。


税负太高,骑士也要恰饭啊!


哈雷递交给美国证监会的文件显示,欧盟进口美国摩托车的关税,已从6%报复性地飙升至31%,预计将导致每一辆销往欧洲的摩托车成本增加2200美元,从而会在2018年内为公司造成总计3000万至4500万美元的损失。


再加上美国的钢铝关税政策而导致的原材料价格上涨,哈雷预测,在2018年,其成本将增加9000万美元至1亿美元,影响约占公司年度利润的15%。


除了高额关税外,哈雷自身产能不足,也已成为其“销售部分国际化”的最大阻碍——此前,哈雷摩托车的出货量已经下降到了六年以来的最低水平。


此时,全球化产业链战略,成了哈雷抢救盈利的唯一出路。


泰国哈雷工厂


2018年10月,位于泰国罗勇府的哈雷工厂正式启用。


哈雷官方称,泰国工厂将采用CKD(全散件组装)的形式生产——即部分主要部件依然是由美国工厂生产,然后送由泰国工厂组装。虽然麻烦,但也大大降低了制造成本。


同时,哈雷也宣布了泰国组装厂生产的两个系列2019年全新车型的零售价:2019款的Sportster系列的起售价是47.9万泰铢(折合人民币约10万元),Softail系列是84.9万泰铢(折合人民币约18万元)。


对比之前在美国本土生产的车型,售价降低了3万余元,降幅高达15%~30%。


而且,值得注意的是,产自中国和东盟的摩托车,彼此享有优惠关税待遇,即在泰生产的哈雷摩托车,也能以远比美国进口更低的价格,进入中国消费市场。


以东南亚为跳板,哈雷逐渐展露了吃下中国市场这块巨大蛋糕的野心。


中国哈雷玩家,图©视觉中国


如果说压缩成本、用降价打动用户,是哈雷的节流手段。


那么,向亚洲新兴摩托市场贩卖情怀,则是更重要的开源政策。


与美国放荡不羁的嬉皮士(Hippies)不同 ,中国的哈雷骑士则更多是收入不菲、品味不俗的中产阶级雅痞(Yippies)


跨国文化的传播有延迟性。当美国嬉皮士文化衰落,本土哈雷市场饱和,而口袋充裕的中国人才刚开始戴上头盔、享受摩托车作为大玩具的乐趣。


尤其随着近几年美式复古文化的流行,阿美咔叽(American causal)的穿搭风格走上街头,以哈雷为代表的机车文化也入侵了生活的各个角落。


中国哈雷玩家(视觉中国)


奉行“More Roads”发展战略计划的哈雷,当然也顺势而为。


2017年,在热门综艺节目《中国有嘻哈》中,明星吴亦凡就曾骑着特别定制的哈雷在现场亮相。


虽然哈雷和嘻哈的文化关联点让人摸不着头脑,但并不妨碍中国年轻人默默在心中对这台“老爷车”重新调整了品牌定位。


至于效果如何,看数据就知道——哈雷方面透露,2018年,中国区的销售额同比增长了27%。


在全球销量连续下滑的今天,哈雷在中国市场尝到了前所未有的大甜头,后续与钱江的深入合作,也就不那么令人意外了。


钱江:摩托车界的吉利


在摩托玩家的心中,以250CC排量为界限,基本可以将摩托车分为两大类:工具(250CC以下及轻便摩托车)与玩具(250CC以上直至公升级)


工具类摩托,基本是以通勤、运载货物为使用场景。而玩具类摩托则是主打驾驶乐趣,其中还可以细分为城市、越野、竞赛、巡航等等类别,可玩性也大不一样。


在现今中国的“成人大玩具”摩托车生产厂家里,唯二排得上名号的,就属钱江与春风了。


浙江钱江摩托股份有限公司,1985年成立,1999年在深交所上市,2005年成功收购了意大利的百年摩托车制造企业Benelli(贝纳利)。


在不熟悉摩托车的人眼中,也许还不明白这句简短历史的分量。


这样说吧——钱江收购贝纳利,约等于吉利收购沃尔沃。


贝纳利,1911年成立,是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一,历经风雨,即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产。而最后,它落入了后起之秀——中国摩企的口袋里。


这是中国摩托车行业在欧洲收购著名摩企的第一案,也是中国机械行业真正实现跨国收购欧洲企业的第一案。


这几近是中国摩托车史上的高光时刻了。


贝纳利Benelli 幼狮Leonicino500(钱江贝纳利官网)


不过,这一拨熟悉的收购操作,其实也不奇怪。


2016年,连续两年亏损、濒临破产的*ST钱江,原本已准备被强制退市,却突然在当年6月迎来转机:由浙江省政府做媒,做摩托出身的吉利控股集团强势出手,掏出约合10亿元人民币收购了29.77%钱江股份,成为钱江摩托第一大股东。


热爱买买买的幕后大佬李书福,露出了神秘的微笑——“我看钱江你小子很合我口味啊”。


来自吉利的新品开发体系、质量评审体系、供应商优化方案等多年功力,从此都对钱江倾囊相授。


李书福©视觉中国


在成功转股后两年,钱江摩托的2018年财报,已逐渐展露光芒。


2018年1~8月份,钱江主营指标均实现增长。较去年总销量上升15%,收入提高22%,利润提高40%。在国内250CC以上排量的摩托车领域,钱江子品牌贝纳利砍下半壁江山(市占率52%),相比去年,国内市场占有率提高10%左右,国际市场提高39%左右。


除了销量提高外,钱江旗下产品线也获得极大丰富——幼狮、TRK、TNT、魔鬼S的四大主力产品线,专攻中小排量市场,同时也兼顾公升级大排量。而更小排量(<250CC)、踏板、电动摩托车,也一个没落下。


在国内逐渐萎缩的摩托车市场里,要与进口摩托品牌贴身肉搏,钱江左手拿着贝纳利的意大利设计,右手拿着中国工厂的高性价比,丝毫不输。


与新款338长得略有相似的蓝宝龙BN302(钱江贝纳利官网)


选择与钱江合作的哈雷,显然是做出了一个相当明智的选择。


一方需要开拓中国市场填补利润下滑,一方具有运营多品牌战略的积年经验,双方一拍即合。


而根据哈雷“More Roads”新的降阶定位策略,与钱江深耕多年的中小排量平台,结合分析,新的338CC车型出现也在意料之中。


很多人担心“哈雷从此变小了”,但其实这正是这次合作的题中之义。


338CC是一个相当标准的Urban使用场景排量,不会再像传统的大排哈雷那么沉重。可以预见,无论是价格还是驾驶体验,这辆车都将会非常“新手友好”,符合哈雷对亚洲的全新用户定位与需求。


可能唯一值得担忧的是,此次哈雷为了维持品牌调性,放弃与钱江在国内成熟经销商网络的合作,而是选择了“通过哈雷·戴维森在中国的经销商进行销售”。


根据数据显示,截止目前,国内的哈雷经销商(H.O.G Dealership)仅有39家,部分准一线城市甚至连一家门店都没有。作为一辆价格更亲民的小排量摩托车,体验与购买门槛如此之高,显然还不够理想。


中国哈雷Dearlership分布(哈雷官网)


当然,除了新车亮相以外,公告中还有更令人期待的一点。


与纯组装的CKD模式不同,哈雷此次与钱江的合作,极有可能涉及到哈雷独有的发动机技术支持:“该款车型及其发动机将在钱江摩托位于中国的工厂生产”。


老牌摩企哈雷,当之无愧多面手,上得了公路、跑得了赛道、越得了荒野。


虽然它的发动机技术,常被宝马与杜卡迪车主嫌弃,但仍不容小觑。尤其是哈雷排气管的迷人马蹄音——人们戏称:“哈雷的排气声可都是有专利的!”


相比之下,在面向三四线城市工具类摩托市场,“年轻”的钱江虽然有多年生产研发经验,但在高端产品线的细致打磨上,还是差了口气。


只要钱江能从这次合作中学到一星半点儿,发动机技术、制造工艺乃至产品设计,都可能会得到质的飞跃。


哈雷×钱江 388CC原型模型图


中国哈雷在哪里


在H.O.G Boy(哈雷骑士)眼中,世界上的摩托车只分两种:哈雷与其它。


虽然目前哈雷的股价低迷、销量堪忧,但作者与大多数摩托爱好者一样,仍对它抱有极高的敬意。


只要还有一辆哈雷·戴维森的摩托车在公路上轰鸣,它就永远会是许多人心目中的精神图腾,是摩托文化的传道士,也是最成功的复古摩托制造公司。


此次得知钱江与哈雷合作的消息,作者在意料之外更心怀祝福。幸运的亚洲新一代骑士们,将能更容易上手、更不心疼钱包地骑上属于自己的Dream Bike。


希望中国版的“哈雷好声音”,能被更多热爱它的人所听见。


作者系 Ducati Scrambler & Leonicino 250 女骑士,特别鸣谢SRC盐值骑士团的机友们对本文的大力贡献。

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【虎嗅早报】优衣库偷拍涉事人被行政拘留10日;小米进行本月第10次回购

周五, 2019-06-21 07:36

题图及文内部分配图来自视觉中国


早上好,转眼又周五了,预祝周末愉快!接下来进入虎嗅早报时间。


先来看看一些企业在资本市场的表现——


Slack上市首日开盘大涨50%


@新浪科技【美国版“钉钉”Slack上市首日,股价大涨48.54%】团队协作软件平台Slack的母公司Slack Technologies于当地时间周四在纽约证券交易所直接上市,参考价格设定为每股26美元。Slack开盘大涨50%,报39美元。截至收盘,Slack股价上涨12.62美元,报38.62美元,较26美元的发行价大涨48.54%。市值突破230亿美元,比去年最后一轮融资的71亿估值高出了3倍以上。Slack是继Spotify Technology SA之后第二家避开传统IPO方式上市的科技公司。


@新浪科技【协作软件Slack CEO:未来5-7年,企业电子邮件将被淘汰】另据美国财经媒体CNBC报道,Slack CEO斯图尔特·巴特菲尔德(Stewart Butterfield)在接受CNBC采访时表示,未来5年至7年,电子邮件在企业内部将逐渐走向消亡。



小米继续回购


@IT之家【小米集团回购503.1万B类股,耗资4999.9044万港元】小米集团昨日发布公告称,6月20日回购503.1万B类股,耗资4999.9044万港元。截稿前,小米已经在本月进行了10次回购,6月3日,小米集团启动第二轮回购,小米于公开市场购回1102.94万股B类股份。此后,小米集团在4日、6日、10日、12日、13日、14日、17日、18日、20日分别进行了回购。累积回购7519.76万股,涉及资金7.01亿港元。



蔚来也涨了


@新浪科技【蔚来汽车股价盘中一度大涨11.07%,但随后回落】蔚来汽车(NYSE:NIO)股价在当地时间今日开盘后一度大涨11.07%,但随后有所回落。根据新浪财经数据,截至北京时间23:46,蔚来汽车股价为2.87美元,上涨0.13美元,涨幅达4.89%。在前一交易日,蔚来汽车收盘价为2.74美元。



应景的,另一边,何小鹏谈起了创业——


何小鹏:造汽车要稳健


@新浪科技【何小鹏:造车是为了走出舒适区,小鹏汽车创业很稳健】在一档电视节目中,小鹏汽车董事长何小鹏谈起了自己的创业和造车经历。

  

很多创业成功的人回看自己当初的创业选择时都会说自己当时就已经看到了未来,但在谈到自己在UC优视的创业经历时,何小鹏却说他在2G时代选择做手机浏览器的时候,看不清楚未来。他说,之所以坚持做下去,是因为他朦胧觉得未来的手机会有很大的变化,而且当时他们的能力只能在手机上。


2019年是小鹏汽车的交付年,但是一些车主对其新车交付时间一拖再拖颇为不满,称其不重视用户体验。对此何小鹏也在节目中给出回应,“汽车真的是一个有太多依赖关系的地方”,“体系的建设一定要稳健”,“我们小鹏汽车在几年的创业里面一步一个脚印,很稳健的前行的一个过程。”



微博要发债券


@新浪科技【微博计划发行高级债,穆迪标普均授予投资评级】微博公司(NASDAQ:WB)昨日宣布,已经向美国证交会(SEC)提交F-3表格,计划发行高级债券。微博表示,本次发债的所得将用于常规企业运营用途。本次发债的唯一承销商是高盛亚洲公司。穆迪随后在公布的研报中指出,将微博的初始债信评级定为Baa1,前景稳定。Baa1为投资级评级。



优衣库摄像头偷拍事件结果来了——


优衣库事件涉事人被行政拘留10日


@深圳龙华公安 针对优衣库服装店试衣间内发现一枚针孔摄像头一事,深圳市公安局龙华分局官方微博昨天发布情况通报。深圳市公安局龙华分局表示,邓某某为寻求刺激从网上购买了一套针孔摄像装备,于6月15日13时许,将设备安装在某品牌服装店一试衣间内实施偷拍,并将部分视频保存在自己手机。经检查,未发现偷拍视频外泄。邓某某因违反治安管理处罚法第42条规定,被依法处以行政拘留10日。



最近话题不断的富士康在美国有了新动作——


富士康在美工厂在浇筑混凝土了


@新浪科技【富士康美国工厂获得当地批准,正在浇筑混凝土】据美国威斯康辛州当地媒体Milwaukee Business Journal报道,富士康已经开始为自己在芒特普莱森特村(Mount Pleasant)的在建工厂浇筑混凝土基础。

  

这一建筑将于2020年完工,将成为北美首家LCD显示屏加工设施。富士康周三表示,工厂建筑面积近100万平方英尺(约合9.29平方千米),浇筑混凝土基础的工作将在整个夏季进行,本周浇筑的水泥量为6.5万立方码(约合49695.98立方米)。预计富士康工厂的主体建筑在2021年可容纳1500名工人。



谷歌放弃平板业务


@新浪科技【谷歌放弃平板电脑业务,取消两款开发中产品】谷歌发言人周四宣布,该公司将正式放弃平板电脑业务,并取消两款尚未对外宣布的设备。这位发言人表示:“就谷歌的第一方硬件业务而言,我们将专注于Chrome OS笔记本电脑,并将继续支持Pixel Slate。”

  

被取消设备的确切特性还不得而知,但可以确定的是,谷歌不会生产去年10月推出的Slate的后续产品。谷歌确实提到,被取消的两款产品都比12.3英寸版Slate小,原计划在2019年之后的某个时候同时推出。谷歌解释称,是质保问题导致这两款产品以及整个平板电脑项目被取消。


阿波罗11号“太空文物”要拍卖


@cnBeta.COM【阿波罗11号登月携带的美国国旗和其他太空文物将被拍卖】阿波罗11号登月旅行过程当中的一些物品即将进行拍卖。其中最有趣的文物之一是美国国旗,这面国旗似乎是安装在一张由由阿波罗11号指挥舱飞行员迈克尔·柯林斯签名的纸上。迈克尔·柯林斯签名日期是“1969年7月”,还有一个铭文,上面写着“载着阿波罗十一号到月球”,国旗将通过RR拍卖出售,预计将拍出6万美元。拍卖会于美国东部时间周四下午7点结束。



最后,看一下星空好了——


合并星系了解一下


@cnBeta.COM【ALMA射电望远镜发现了有史以来最古老的合并星系】根据科学家的说法,星系合并并不罕见。星系合并可以让科学家们进一步研究星系如何进化。现在,科学家使用阿塔卡马大毫米/亚毫米阵列(ALMA)射电望远镜,天文学家发现了已知最古老的合并星系。


合并星系被称为B14-65666,在Sextans星座,距离地球有130亿光年远。我们看到的光线在130亿年前离开了该星系。科学家说,这是在宇宙开始后不久后产生的光线。B14-65666由哈勃太空望远镜首次发现,它认为B14-65666是两个独立的星团。现在,通过ALMA射电望远镜,它首次确认B14-65666是一对合并星系,而不是单独的星团。



很美。


以上,本周最后一个工作日加油~

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调戏过114客服之后,我打开了新世界的大门

周五, 2019-06-21 07:17

题图来自视觉中国


万万没想到,我在十几年后被“114”的广告转化了。


事情是这样的。某个下午,公交车上百无聊赖的我看到了一个烙印在童年记忆深处的广告——“订XX、订XX、订XX,114号码百事通”。


断网十年的画风令我虎躯一震,突然意识到,全中国人民都知道的114,我居然还从来没有使用过。


是的,本肥宅开始接触社会的时候,智能机已经人手一部了,靠黄页起家的马云开始倒腾淘宝了,查电话只需要百度和谷歌一下就搞定了。后来,一切服务更是几乎都能够通过网页和App实现,114再也没有出现在我的视野中。



于是,念旧(好奇)的情绪迅速转化了我:在互联网高度发达的年代,114居然没有和座机一样迅速沦落,反而还想靠广告为自己“续一秒”,它现在究竟在做些什么呢?


带着这个疑问,我开启了人生第一次与“114”客服的亲密接触。


中国最早的“语音搜索”,现在在做啥?


带着好奇,带着祝愿,本人简单粗暴地在拨号键直接输入了“114”三个数字,很快就被接入了本地(坐标北京)的语音菜单播报环节,在“查号,预约挂号,机票酒店预定,代驾救援,求职招聘,北京交警,保监密码查询”等一堆子选项里斟酌了一番之后,我选择了最具挑战性的“预约挂号”。


全国人民都知道北京的医疗资源是多么抢手,尤其是三甲医院,各大医院App上连普通号源几乎都是“一秒没”,专家号更是一场体力、智慧与人脉的比拼。不如就让“114”来挑战一下HARD模式吧。


很快,一个小哥哥接通了我的电话,我甩给他一个公立三甲医院北大口腔医院的任务,果不其然,整个6月都没号了。我只能表示好遗憾啊,在我纠结着接下来该说啥的当口,小哥哥很主动地问我,要不要考虑一下北京医院啊,然后告诉我到9月份都约满了。我????


带着悲伤的心情,我开始暗搓搓套话:emmm你们114也是接到用户需求后去不同医院的渠道预约吗?和直接打医院电话预约有什么区别呀?


小哥哥很爽快地告诉我,114还能拿到一部分独家号源呢。这就有点厉害了。


我的考验并没有到此为止,急智之下我又想到了一家备选的专科医院,然后小哥哥确认可以预约之后,只用了几分钟就顺利帮我排上号了。然后,我的手机就收到了包含预约信息、医院地址等在内的一条短信。



挂机之后,我给小哥哥打了一个“满意”的好评,就此结束了我的114体验之旅。看来,热门医院的热门号源,还是不用幻想靠114来实现了,因为他们也得等放号时抢破狗头。但一些不那么稀缺的服务,114还是很容易搞定的。


整个环节,我只支付了一点通讯费,但交流的顺畅程度和服务的对接效率上,绝对比机器语音助手强出100个Siri。


而从“114”后台提供的服务信息来看,最传统的查号业务只占据非常小的业务角落,更大的篇幅让位给了居家、汽车及其他生活服务。



当然,体验完后,想必不少盆友还和我一样,除了偶尔看过几个广告,对114的发展历程一头雾水。


所以,不妨先一起回顾一下“114”语音服务的成长史:


1998年之前,全国的话务台都是归邮电局统一管理的,主要承担了两项职能:长途话务转接和114号码查询。长途话务转接,就是用户打长途要先“挂号”,等待接线员一遍又一遍往目的地呼叫,喊上许久才能实现一次通话。这时,能接通就是最大的刚需。很快,长途机台退出了历史舞台,但用户打远途该播什么号码,对方有没有安装电话,又成了新的问题,于是114查号台应运而生了。


到1998年通信业改制,邮电局这棵大树上分出了寻呼、邮政、电信、联通、移动等枝丫。“114”这个公共服务号段,也由经营固定电话业务的电信接收,进入了公司化运营之中。


但随着中国电信被分拆为网通和电信,二者竞争之下打起了资源战。网通的114不收录电信的电话号码,电信的114不收录网通的电话号码。这给普通用户和企业带来了很多麻烦,比如用户在北方打114查不到电信的号码,而广东的公司如果使用了网通的号码,那就别想被人通过114查到了。为了区隔,两家公司也分别启用了116114和118114两个新号段,但更具大众辨识度和认可度的“114”,也继续由两家的本地运营商提供服务。


后面随着3G网络的普及,语音业务开始被移动和VoIP严重分流,“114”查号台的服务义务也不复存在,加上数据库内容不够丰富,还可能存在竞争垄断等短板,话务量连年萎缩。于是在2005年,传统的中国电信114查号台开始了一次升级,转型为综合类信息服务平台,计划参考google和阿里巴巴的模式,把114建设成为一个“语音google”。


用户只要拨打电话,除了传统的查号业务之外,还能够查询餐饮、娱乐、家政等生活信息,提供维修、酒店、机票、旅游预订等服务。现在,114还可以实现查车号联系车主挪车等新兴业务。

至此,就成了一个现在我们能接触到的“114号码百事通”。



那些年114背过的锅


“语音google”的新定位非常受市场欢迎,有新闻报告,2007年苏州电信推出“114号码百事通”业务后不到40天,就创造了订单收入超百万的业绩。截止到2008年,全国114业务的收入占到了中国电信总收入的2.67%,话务量持续增长。


但伴随着语音搜索服务业务的崛起,一些问题也开始浮出水面:


首先,是114的公益属性开始丢失。从一个和110、120、119等电话号码性质类似的公益性服务,变成了由运营商主导的盈利机构,也因竞争和垄断出现了损害大众用户或企业损失的社会问题。比如2004年就有两家开锁公司状告“114”在接到用户的模糊需求使刻意引导,造成市场的不平等竞争。


而 “竞价排名”的市场化操作,也开始悄然出现在 “114”这样大众眼中的公共服务平台上。比如前面引起企业纠纷的“优先报号”,就是其中一项增值业务。只要提供营业执照、品牌授权合同等证明材料,就可以办理“滚动播报”业务,在消费者只能提供部分查询信息或进行模糊查询时,114就会推荐缴纳了“优先报告”费的两三家企业。利益驱使之下,也发生过多次拒绝为用户提供登记在册官方“正规军”联系方式的“把戏”。



另外,在114最火爆的时候,还出现过众多机构来协助114达成供求服务,导致出现问题时权责归属不清,一个114查号台背后是哪几家公司在操作,114自己都无法监管,一时间沦为“暗箱操作”的温床。


那么,现在的114又是如何运作的呢?


经过一番体验我们发现,目前,114已经将复杂的信息源收集、服务提供方业务分别外包给了许多互联网平台。比如北京114的送药服务与“叮当快药”联运,疾病紫云与“医联互联网医院”合作,老人陪护与“一号护工”合作,酒店差旅和火车抢票等的服务则直接与“京东”挂钩。


总的来说,114已经从一个独立的信息源收集、整理、搜索提供方,变成了一个语音分发平台。其信息量也取决于合作平台的业务产品、数据库等资源整合。这一方面使得114的服务品质能够得到更有力的监管,但同时依然难以保证信息的完整性与用户的选择权。


打个比方,用户如果通过114购买机票,就只能基于合作平台比价,而其他未合作的商家或更低价格的渠道都无法被收录。


与网络搜索媒体相比,114的“双边收费模式”成本更高,即向个人用户按照市话标准收取服务费、另一端则向企业服务商收取信息发布费,无形中提高了用户的使用门槛;而与网络服务商直营平台相比,114又存在信息丰富性低、附加价值较为欠缺的问题,别的不提,平台下单好歹还能攒个积分呢。


前有历史遗留黑锅,后有移动互联网O2O们围追堵截,好像没有一种核心需求能支撑114的进一步发展。既然如此,114这么多年为何依旧坚挺?又或者说,为什么我们还需要114呢?


从“中国黄页”到“语音google”:隐藏在114背后的搜索未来


对于大多数年轻人来说,他们可能并不知道、也不喜欢114这种富有时代气息的语音服务,而是青睐于更具科技感的人机交互。


114服务或许终将式微,但站在历久弥坚的“语音通话服务”面前,重新审视今天在做智能语音的互联网巨头,是一件很有意思的事情。


如今,语音和服务已经成为搜索引擎探索的核心。放眼全球IT市场,押注下一个移动搜索入口的互联网巨头不在少数。苹果的Siri,谷歌Assistant,微软小娜,百度的度秘,搜狗语音助手,讯飞语音助手等等,都试图通过语音助手来连接移动端搜索服务,帮助用户更快地找到正在搜索的信息。


那么, 人工版“语音google”的探索,是不是能给机器语音带来一点新的启发呢?


在一项针对“114”的业务调查报告中显示,从用户体验比上来看,114唯一强于google等搜索引擎的地方,就在于体验的“方便”程度上。



这或许也是语音搜索能够从“114”身上所借鉴的独特价值:那就是效率更高的语音搜索, 更强的个性化特征处理能力,以及更细分的商业服务连接能力。


目前来看,人工客服比语音助手表现更出色、更智能的,就在于对模糊信息的搜索效率。


使用语音搜索的用户往往都带有一定的目的性,语音连接服务,要求语音助手快速、精准地洞察用户意图并定位到具体的服务上,同时保证内容和服务的可靠性;


另外,在大多数情况下,语音用户并不知道怎样表达自己的个性信息,在实际应用中也不可能对某一个用户的某一次信息需求提供数目足够的训练集,因此,语音助手往往只能通过声纹识别、大数据协同过滤、分类算法等方式来对用户建立初始画像。相比之下,人工客服能够在交流中获得更多的隐藏信息,这也是NLP技术和语音助手正在努力的方向。



机器搜索引擎之父乔纳森·弗莱彻曾经说过,网络不会永远存在,但找到信息的问题将永远存在,因为对内容进行搜索并找到信息的愿望是独立于媒介以外的。


目前看来,主流语音助手都在拼硬件、抢入口,然而可能大部分都忘了,搜索的故事从来不是媒介所讲述的,而是背后连接的广阔海域。当搜索进入信息的孤岛,即使强大如公共机构背书的114也无法将故事继续讲下去。


只要技术条件允许,可以提供更多信息与“服务”的搜索必将会迎来新一轮增长空间。在这一天来临之前,巨头们未竟的事业,114居然早就实践多年了(手动狗头)。

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“微醺”的好生意

周五, 2019-06-21 07:09

创投圈的热情早已从所谓的移动互联网抽离,纷纷砸向各类消费品:年初3·15的一盆冷水浇不灭,各种品牌的电子烟依旧是一番如火如荼;被认定为存量市场的化妆品领域,依旧挡不住后起之秀的攻势,小众品牌冒了一茬又一茬;喝的奶茶,穿的内衣,精明的人在上下打量张望,都是生意,都是机会。

 

今天,我们想聊聊酒——在这个酒类品牌接连冒新,资本也毫不吝惜的微醺时代,关于酒,你应该知道点什么。

 

  • 2018年3月,小米前高级品牌公关总监刘飞创立的谷小酒获得了真格基金、中金汇财、网信资本3000万元的天使轮融资;

  • 2019年5月,开山宣布完成A轮、A+两轮共数千万元融资,投资方为高瓴资本和源码资本;

  • 2019年5月,威士忌品牌“VETO”已于近日完成数千万元天使轮融资,本轮由三生创投(每日优鲜生态链基金)领投,合享资本跟投。

 

酒是一门好生意。

 

早在17世纪,爱尔兰人便用蒸馏酒征服了俄罗斯人的胃,20世纪的德国更是靠着马铃薯酿造出的烈酒在非洲赚得盆满钵满。蒸馏技术将原本易于腐烂的农作物变成了时间的朋友,而大量的烈酒成为了人们获得陶醉感和卡路里的廉价来源。

 

作为八大烈酒品类之一的中国白酒,在它的这片土地上同样享受了人们经久不衰的青睐,每年近万亿的销售规模,也使得白酒产业成了国民经济的重要支柱。

 

中国白酒行业一共19家A股上市公司。2016年,中国白酒的总体销售额约6000亿,这19家上市公司差不多卖到了1000亿,也就是说,头部公司的销售额占比不过20%,剩下的超过70%的小企业,大多是一些年销售额不过亿的地方酒企,区域性强,各方面获取资源的能力弱,体量也有限,谈不上品牌。

 

整个白酒市场非常分散,是否意味着新品牌的机会?或者说中国白酒里还能长出新品牌吗?

 

这个问题在2012年被一家诞生于重庆的白酒公司回答了,而其后,越来越多的创业者、投资人投身其中,2013年有过一拨,近两年又很是热闹了一番。较之前辈们,他们在产品、以及成长的路径上会有什么不一样吗?

 

20亿,被撕开的口子

 

"江小白拯救了中国的白酒市场。“

 

作为江小白的投资人,天图资本合伙人李康林颇为得意。显然,他很乐意将白酒市场新出现的一拨品牌热归结于此。

 

在他看来,互联网基础设施的建设已经结束,基金们都开始看消费了,去年看了一拨渠道,现在就开始看品类,奶茶、美妆、电子烟,几个月一过,可能又是一地鸡毛。 “如果一定要找一个强逻辑的话,我觉得江小白卖到20亿,对大家是一个很强的提振。你不用再去向投资人论证这个市场空间了,也不用在去论证有没有可能从茅五剑的市场里面挤出来。”

 

2012年,踩着限制 “三公消费”政策出台的节点,70后陶石泉在重庆创立了在当时颇有些格格不入的白酒新品牌。政务需求大幅紧缩给传统酒企带来了巨大的打击,然而惯性使然下,老牌巨头们仍旧醉心于花重金在电视广告上 “打擂台”,江小白却借着社交媒体的红利成为了不少年轻消费者耳熟能详的名字。

 

一份2013年的中国城市居民调查数据库相关数据显示,白酒的重度消费者主要集中在45岁之后(65.8%),换句话说,年轻人不太爱喝白酒, 执意要做一个年轻化的品牌,多少有点迎难而上的意思,但陶石泉很笃定。

 

虎嗅精选里曾详细复盘过陶石泉的这套逻辑闭环。他意指的是一群酒饮的非重度用户,不喜欢重口味,而是追求微醺,不上瘾也不贪杯,在这套逻辑下,江小白被人诟病的 “淡如水”变得很好理解——降低了非重度饮酒用户的门槛,而面对这群更年轻的受众,他们也选择更匹配的互动方式。

 

网络上几句走心的话,贴在趁手的磨砂小瓶上,一改传统白酒的 “正经威严, 源远流长”。2017年,被诟病 “就是个卖文案卖瓶子”的江小白卖了7个亿——这个数字在动辄百亿级的传统酒企眼里根本就不够看,但让人们眼前一亮的是,原来白酒还可以这么卖,原来白酒也可以卖给年轻人。

 

“我们只是开了个头而已,以后会有更多品牌参与到这个领域里面来。“陶石泉曾如是说。

 

果然,江小白的动静引来了一批效仿者,曾经仿佛置身酒企盲区的年轻人,终于再次出现在白酒人的视线中,大批打着年轻人算盘的“青春小酒”纷纷涌现,一些传统的白酒企业也推出了针对80、90后的小酒产品,这一拨小酒热在2017年达到了高潮。然而仔细一看,其间大多是名字换成X小白,或者X小X,甚至干脆新瓶装旧酒,借着情感牌,急匆匆推向市场,真正跑出来,成色不错者寥寥。

 

“很多人只学了江小白的形。”李康林称。那所谓的 “魂”又是什么呢?他给出的答案是: “老陶的组织能力。”

 

渠道的更迭总是伴随着新的机会,意味着品牌到达(消费者的)方式的多元化。踩着微博的红利期,江小白依靠文案抓到了年轻消费者的注意力,但真正的生意显然不是靠所谓的“表达瓶”就能完成的事。品牌达到只是第一步,产品到达,铺到场景里去完成交易才能形成闭环。

 

“你会发现用户去到的地方几乎都有江小白,不管是东北、西北、西南、东南,任何一个县级市的小餐厅里,都会见到江小白,那在这个场景下顾客要喝酒,他很自然地就买了。有些酒,你听过名字,买不到,那也没用,江小白跟消费者的对话其实是从最底下开始的。”李康林说道。

 

然而,围绕这家公司的争议和质疑也从来没有消止,伴随着诸如管理混乱、人事复杂的诸多坊间传闻,2018年江小白摇摇晃晃卖到了20亿。如今,又有人抛出了新问题,能卖到30亿吗?天花板是不是到此为止了?

 

时间会给出答案,无需着急,但眼下可以肯定的是,江小白论证出的白酒增量市场,还在吸引着更多的机构与创业者入场。

 

“大而不美”里的机会

 

作为一名法学院的毕业生,开山创始人唐炜的职业路径多少显得有些 “不务正业”。

 

由于酷爱酒,从大一开始,他就把大量的业余时间砸在了葡萄酒与烈酒的学习上,大四毕业,除了拿到学校颁发的毕业证,他还成功获得了WSET(英国葡萄酒及烈酒教育基金)的高级品酒师认证,·一年后,他成为了WSET最高级别品酒师Ddiploma的候选人。据说当时国内到达这一水准的品酒师,不到十人。

 

毕业后,唐炜先是加入了一家国际并购基金,后因为一个项目与光明食品集团结缘,在后者的再三邀约下,时年25岁的唐炜回国,出任光明旗下金枫酒业的葡萄酒烈酒事业部总经理,也成为了集团史上最年轻高管,按唐炜自己的说法, “热爱终于和事业结合在了一起。”

 

这样的铺垫,让唐炜的创业选择看上去 “意外”了起来:多年海外求学经验,也做了很久的葡萄酒烈酒,怎么真正做起酒来,却选择了白酒?

 

唐炜的回应是:“葡萄酒跟烈酒(洋酒)在中国往往是一个小而美的生意,当中会有很多的问题导致它最后无法变大。”

 

这背后的数据支持是:


我国进口葡萄酒常年稳定在一百多亿的体量,加上国产葡萄酒,一共是五百亿上下,而以威士忌、白兰地为主的洋酒总体量不超过四百亿,加在一起九百亿——听上去很多是不是?然而茅台一年的营收就是780亿。 “葡萄酒和烈酒在中国的主流饮酒消费场景里是进不去的。”相比之下,白酒的蛋糕就要丰盛得多。

 

显然 ,葡萄酒或是洋酒品类的“小而美”不够支撑唐炜的野心,而现有白酒行业的 “大而不美”则成了一个机会。

 

“最近五年,大型的白酒企业涨得飞快,然而尽管存量市场越来越好,你很难观察到它增量市场的变化。整个白酒行业的产量和销量其实都是不增长的,它无非是通过不断的提价使得整个市场体积进一步增大。”

 

数据佐证了唐炜的观察:

 

中国白酒产量呈稳定增长趋势,由2012年的1153.16万千升增长到2016年1358.4万千升。到2017年,中国白酒产量下滑至1198.1万千升,同比下降11.8%。截至2018年,中国白酒产量下跌至871.2万千升,同比下降27.28%,创近几年最低值。

 

但在虎嗅就这一数据变化向另一些酒业研究人士问询时,有人则更倾向于将此归结于低端产能淘汰的结果,至于所谓增量市场, “到了年龄自然就喝了”。

 

然而,唐炜却远没有这般乐观,在他看来,中国的白酒行业已经进入了一个代际的最后一个阶段,存量人群不变,增量人群不进,正是由于存量人群不变,因而提价就能完成强劲的增长,但如果从增量的角度来看,“为什么没有增量?因为它有巨大的需求,不能被现有的产品所满足。”这也意味着,在眼下这个代际变化的时刻, 是新品牌最好的窗口期。

 

定位高端白酒的开山瞄准的是35岁~45岁的男性消费群:

 

“全世界男性的共同特点都是只有当他过了33岁以后,才会开始大量消费高端烈酒,无论是白酒威士忌还是白兰地金酒,都是这个曲线。为什么?因为只有到30岁/33岁以后,他开始上了商业的牌桌。”

 

眼下这群刚坐上 “牌桌”的新贵们,成长于互联网时代,也是或多或少受过诸多葡萄酒、洋酒、清酒的洗礼,口味更加挑剔,对于老牌白酒的认同感大不如从前。

 

从产品层面来说,作为一个新品牌,辨识度很重要。

 

开山显然深谙这一点,在产品包装设计上很是下了一番功夫:水晶玻璃的酒瓶,底部嵌入了昆仑山模型,十八棱切割,晶莹剔透。尽管有人质疑这造型像极了日本的威士忌品牌“响”,唐炜倒是不以为然:“我们在三四月横扫了欧美三大设计奖项。”

 

在口味上,开山也自称做了极大的改进, “我们其实是花了一年半时间废了68个样品才折腾出来的。”与传统白酒多以高粱为原料不同,开山的原料采用了70%的大米,口感柔和,他们给自己起了一个区别于传统12种白酒香型的新香型——净香新。

 

“如果还是老白酒的味道,他有什么理由选择你呢?”

 

喝酒喝什么?

 

“我们去年净利润一千四百多万。”落座后的陈振宇很快向虎嗅透露了观云的近况,这个成绩对于一支29人的团队来说,显然很令人满意。

 

2013年年末,唐炜刚刚归国履新成为光明集团史上最年轻的事业部总经理时, “辍学青年”陈振宇正在勾画自己二次创业的蓝图,作为一个在自家酒厂里成长起来的 “酒二代”,这一次,他很自然地把目光投向了酒。2015年,一款名叫观云的白酒出现在市面上。

 

其实,刚想定要做酒类创业的时候,程序员出身的陈振宇也没想过自己会去 “做酒”,见过诸多山沟里的小酒厂,他本能想用所谓的“互联网思维”去帮助他们去解决销售的问题。后来才发现 “产品问题”才是核心。

 

"新时代消费者的产生意味着机会。很多人说当GDP达到8000美金的时候就会产生消费升级,为什么?因为当人解决了温饱安全等问题后,他的心理需求是在不断上升的。”陈振宇大学学的是计算机,标准的理工男,对于所有的问题他都喜欢依循 “是什么?这个问题又可以拆解为什么?怎么去解决?”的路径。

 

按照陈振宇的说法,建国以前我国大都是小酒坊,建国以后合并成了国营的酒厂,在那个时候,酒是一种劳动保障用品,跟粮食、肉一样按人头配及给劳动者,喝酒需求是解决人 “醉”的问题,往后需求上升了,开始有了品牌,大家追求更好的品质,往后是社交需求带来的面子消费,再往后是一些自我实现层面的东西。

 

“机会源于人们需求的改变。“眼下的这一波新消费人群,他们大多具有国际视野,见识过好东西,也知道好东西应该是什么样。但,做一个新白酒拿什么打动他们?

 

“为什么我们现在不会再出现当初刘徳华郭富城那样的四大天王了?“陈振宇先是抛回了一个问题。

 

“现在的消费者是很复杂的,他的消费心理需求是越来越多元化的,你没办法预测消费者喜欢的点是什么,你能做的是让每一点都变得更好。”说着,他便向虎嗅展示了观云的新造型:轻轻一推,瓶盖打开,发出一声脆响。再按回去,倒置,一滴不漏 。“光做这个瓶塞我们就花了100万美金,玻璃部分是捷克做的,密封圈是德国的,非常容易打开,密封的同时能让酒体保证微透氧率。”

 

在研发生产上的投入,观云似乎很是舍得,不仅仅是在钱上。为了让苹果供应商来为自己做包装,光是打探谁是苹果供应商就花了一年多时间。 “苹果的供应商都是签了保密协议的,我们也是曲线求索了很久。这家公司一年有80%订单来自苹果,内部有专门的苹果事业部,现在他们也有观云事业组了,专门对接我们的产品需求。”

 

至于酒体,陈振宇又先是抛过来一个问题,“为什么中国人有独特酒文化?”

 

中国人天性羞涩拘谨,在酒精的作用下,能相对地放松,多少不善言辞的人,一杯白酒下肚也能口若悬河。 “为什么商务宴请不会喝啤酒?因为效率太低了,大家都很忙。”但当脱离了酒桌,被酒精夺去的部分理性就意味着危险,理想的状态是能够尽快的恢复。

 

在这样的分析之后,观云酒体的着力点放在了两个方向:顺口好喝,酒气易散。落地到工艺上,就是降杂醇,平衡酸酯,静置稳定大分子。

 

“发现问题的时候,你就离解决这个问题已经进了一大步了。很多人都知道无酒不成席,但他其实没有想清楚为什么无酒不成席,不喝酒行不行,喝茶行不行?你会发现如果这顿饭我不喝酒的话,就是在吃菜,吃完就结束了。但喝酒的时候就是完全不一样。”

 

社交红利不再,如何突围?

 

产品之后,如何触达目标人群呢?江小白乘势的那一拨社交媒体红利已经不在,新品牌要出头、显然得琢磨些新的玩法。

 

唐炜将高端白酒表述为一种 “社交货币”。 “到了这个年龄,男性的消费需求已经从‘图爽’进化到了面子消费。要面子,要档次。但与上一波高端白酒的常规做法不同,开山显然不打算把钱砸在电视广告上去 ‘源远流长’。”

 

“社交货币属性意味着我从高往低打。对开山来说,必须抓住一个顶级IP、顶级的那种中国的顶级圈层,然后从上往下去打。”具体的做法,是去观察35岁以上的有消费高端烈酒的能力的男性,去跟兴趣圈层里面的全国的顶级IP去合作,把开山渗透进去,比如越野车俱乐部、超跑俱乐部的男性群体。

 

除此之外,就是确保自己出现在大量的新式中高端餐厅中。

 

唐炜告诉虎嗅,这一代人的消费选择是多元化的,他可以吃中餐,也可以吃日料,也可以去融合再创新菜,但不少新开的这些中高端的餐厅其实不愿意进白酒。原因是......味太重,一桌喝白酒的散去,生意就没法接着做了。 “但这一点我们用技术解决掉了。新式餐厅反倒成了我们跟传统白酒的一个壁垒。”但当问及现在具体的铺店情况,唐炜表示暂时还不便透露, “都在有条不紊的进行。”

 

观云热衷地则是做跨界联名,跟电影圈,跟艺术家。原因无他, “有效!”

 

“我们现在在电影圈很火的。“

 

2019年春节档电影市场,《流浪地球》“意外地”成为最大赢家,观云与《流浪地球》联合定制酒也得以狠赚了一拨流量与销量。“其实去年片方对自身也存在许多不确定性,但我们就是十分看好并坚定支持,同时也尽了些微薄之力,帮忙找了一些资源。”在更早些时候,观云还曾与《妖猫传》合作打造的妖猫传定制白酒,在京东销售火爆。

 

然而,现如今的电影圈,风险并不低,选择与什么电影合作,都成了一次赌注。

 

除了电影圈,观云也在艺术圈搜罗。

 

2018年,与当代著名艺术家蔡金存的合作让陈振宇尝到了甜头,这款外包装印有蔡金存荷花画作的“观云莲花”特别款,在第19届布鲁赛尔国际烈酒大赛上斩获了金奖。跨界联名并不只体现在包装上,在酒体上也做了新的处理:采用釜式蒸馏,让酒体过一下莲花花瓣,将花瓣中的烃类化合物带进酒里。“你喝的时候能感觉到莲花的那个香气。”

 

对于跨界联名的这条路,陈振宇似乎已经有了自己的一套章法, “我们现阶段的目的,就是多铺货。“

 

在谈及这第二拨的白酒创业者时,李康林表示 :“这一批白酒创业者基本都不是小白,他们也都想得很明白,无论是在产品形态、酒体上都有相当的辨识度。只是能不能完全转化称销量,不太好说。”


那他们有机会做大吗? “当然,江小白的20亿市场是一个生切出来的增量市场,你说这群新消费者只满足于和江小白吗?事物都有两面性,还是有机会的。”


那,且看吧。


头图:2018年6月9日,在贵州省遵义市2018珍酒封坛大典上,品酒师表演如何品评酱香型白酒。©视觉中国

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天猫精灵或是本田“救星”?

周四, 2019-06-20 17:54

本田在2019亚洲消费电子展(CES Asia)上宣布,联手阿里巴巴和科大讯飞共同开发第三代Honda CONNECT(智导互联)车载系统。其官方宣称新一代系统将导入智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等升级功能,并计划在今年推出的新产品上搭载该系统。


车载智能系统已经成为汽车不可或缺的一部分,随着汽车使用环境的不断增加,加上车联网、自动驾驶等功能的融合,其展现出的价值已经越来越高。


智能系统


最早的车载系统不过是搭载了电话功能的“神奇玩意”,后来随着车载收音机、CD、MP3等功能加入,娱乐成为了车载系统的核心。但是随着导航功能的加入,车载系统才变得逐渐“智能”,最早的导航是通过纸质地图移动或电台实现的,后来演变为利用磁带或DVD储存地图信息,通过车速判断位置,再后来通过GPS才逐步实现较为“可用”的导航系统。



而如今智能系统,囊括着大量的功能,例如导航、娱乐、安防、驾驶辅助、用车辅助等。过去因为技术原因的限制,实现这些功能要花费大量时间开发,而随着大部分功能已经在手机或平板电脑上实现,车载系统逐渐变成了“车载手机(平板)”。


(Android Auto)


所以就出现了例如苹果“Apple CarPaly”、安卓“Android Auto”,以及逐渐被淘汰的微软“Windows In Car”。虽然利用移动设备实现了大部分例如导航、娱乐等功能,但基于安全的考虑,车载系统不可能完全开放接口给移动设备,所以车企仍需要自己研发专属于汽车的系统。


除了宝马iDrive、奔驰MBUX(COMAND)、奥迪MMI等系统,由于较早进入智能系统领域,是自主研发的。多数车企缺乏相关经验,都会选择与移动设备系统公司合作开发或第三方车载系统公司(例如安吉星),但随着移动设备系统被苹果和安卓两大阵营牢牢掌握,车载系统也就不得不“顺应潮流”,一来可以大大加快研发进度,二来可以保证极高的扩展性。


由于自主研发系统和移动设备系统的技术沉淀,智能系统已经相对比较普及。不过无论智能系统如何“夸大”其功能,最重要的就是两方面:“语音控制”和“互联”。


语音控制


语音功能作为可以几乎覆盖所有操作输入的部分,也正是车载系统之所以能够称为“智能”的重要原因。一开始搭载着“最新”车载系统的豪华车型,为了解决“保证功能齐全但操作简单”的问题,设计了大量的快捷键方案,不过随着特斯拉开启的“大屏幕交互”时代,按键逐渐被触摸所替代。但触摸会导致一个致命的问题,“安全”。因为无论交互设计有多么的便捷,UI设计有多么的合理,都存在着驾驶中需要手动操作的问题


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(TGT片段S2E11,字幕来自“我自己的工作室”)


于是语音功能成为了智能系统的核心功能之一。在过去,语音功能是为了解决大量复杂操作问题而产生的,但那时语音识别不仅很弱智,而且只能实现极少的功能。语音识别是语音功能最关键的部分,因为如果能够实现准确的识别,将声音转化为“数字命令”,系统作出对应控制并不难。


(车载语音发展,图来源:车云)



语音识别一开始仅能实现条目式语音交互,并且对比数据库在本地,不仅功能少,且错误率很高。后来随着网络的普及,加快了其体验效果,“本地+云端”的识别方案,不仅提高了识别率,而且能够使用自然语音进行交互。



目前市面上常见的语音识别供应商有不少,但业界公认最好的无非是:谷歌、Nuance、亚马逊、苹果、科大讯飞、阿里巴巴、百度(排名不分先后),这些公司或具有长期的技术积累,或拥有用户提供的“大数据”。不过虽然很多产品的使用效果都很不错,但由于地区和语言的特殊性,在中国市场,多数厂商都会选择中国互联网公司作为合作伙伴,例如福特与百度、本田与阿里巴巴和科大讯飞,还有刚刚得知的奔驰将于小米合作。


互联


本田宣传Honda CONNECT(智导互联)时,称“更多面互联、更贴心助手、更智能成长”,其实归根到底就是“互联”,“互联”不仅意味着“语音识别”的升级革新,更是实现车载系统“智能化”的基础。



通过“互联”,能够实现多种多样的娱乐功能,能够随时联接手机分享汽车信息,能够远程控制汽车或家电,能够实现购物或预约服务,能够通过云服务器实现AI智能助手,能够不断通过OTA升级系统和App……虽然说大部分功能都与移动设备并无差别,但由于汽车多元化的功能和产品属性的不同,车载智能系统最为关键“互联”部分是“手机联接车辆”和“OTA升级”。


为什么这么说?



首先,除却这两个功能,其余的功能都可以在手机或者平板电脑等移动设备上方便的完成,并不是什么“黑科技”,只不过集成在车载系统中,可以相对提高操作时安全性。


其次,虽然移动设备也能够提供OTA升级,但是他们之间有着本质的不同,就是“安全”问题。手机升级即便出现问题或者被黑客攻破,无非是信息泄露或者钱财损失,但是汽车如果出现类似问题,影响到的可能就是生命了。


手机查看汽车信息或者控制汽车,可以在很多使用场景里应用,例如查看充电信息、安防信息、车辆参数信息等,用于实时掌握相关数据,便利生活同时保障安全。而控制车辆就更加实用了,简单一点可以在停车场进行倒入和驶出停车位,解决车位狭窄等情况,或者科幻一些的例如特斯拉“高级召唤”功能,能够自动驶出停车场到指定地点,不仅仅能够解决例如天气恶劣、行动不便、找不到车停在哪等问题,还能够作为社交“资本”。


“迟到”的本田


其实上一代Honda CONNECT就已经拥有不少功能,例如查询车辆信息、联接多媒体设备、信息反馈以及便捷维修等等。但是一方面该系统需要“加钱”购买,另一方面其系统在中国近乎是“瘫痪”状态,车友反馈要么完全不知道怎么用,要么抱怨“车载导航地图两三年没更新了”“功能有很多BUG而无法处理”。在中国市场,Honda CONNECT上一代系统可以用“水土不服”来形容。


通过对比就会发现,除了BBA等豪华品牌早已涉足“适应中国市场”的车载智能系统,就连大部分国产品牌也都已经开始搭载自己的新系统,而本田才刚刚宣布开始。


本田原名本田技研工业株式会社,是个以技术驱动的企业,本田粉们一提到Honda就是红头机、VTEC、NSX,或者是1.5升1050匹、思域在纽北等等,实际上粉丝们虽然喊着“一日本田,一生本田”,但这份喜爱也仅存于动力总成部分。本田被网友戏谑称为“买发动机送汽车”,但面对中国市场逐渐趋于理性,大部分人对于车的认知逐渐转换为“生活工具”时,本田如果继续忽视汽车的生活属性,早晚要出问题的。


此次联合阿里巴巴和科大讯飞打造新一代Honda CONNECT,笔者作为半个本田粉,只想送一句话:“亡羊补牢,为时不晚”。

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催婚父母的末日:我只跟AI谈恋爱

周四, 2019-06-20 17:07

本文来自微信公众号:ONE文艺生活(ID:one_hanhan),作者:卷毛邦尼,视觉:鲜和奶油,标题图来自视觉中国


最近,腾讯视频的新节目谈论了一个很劲爆的话题:


机器人伴侣。


不看不知道,


现在机器人已经发展到几可乱真的程度了。


皮肤细腻,宛若真人。


可以眨眼、转头、微笑,提问对答如流,甚至还会开玩笑。


这家生产伴侣机器人公司名叫Abyss Creation,前身是全世界最优秀的性爱娃娃生产工厂。


但如今,他们并不满足于性生意,开始转战研究“AI陪伴机器人”,给全人类提供陪伴、友情、乃至爱情。


Henry是正在研发中的第一代男性陪伴机器人


国外最顶尖的人工智能专家预测,到2050年,人类就可以跟AI结婚了。


人类真的能跟AI谈恋爱吗?从目前来看,这并不是什么难事。


毕竟,节目里采访的几个男性,都和性爱娃娃陷入了热恋。


一个黑人小哥,对自己的娃娃一见钟情,仿佛见到了自己失散多年的媳妇。



他每天会为娃娃拍摄照片,想象娃娃的喜好、言行和人设,和娃娃一起活在他自己构建出来的世界里。


娃娃能给他真正的安全感。因为激情过后,她还会留在他身边。


他把娃娃看作他的妻子,还为他们定制了一对婚戒,上面写着“人造之爱永恒”。



节目中玩娃娃的男性,无一没经历过情场失意和对两性关系的失望,但最后都从娃娃那感受到了满足。


毕竟,和娃娃比完美和顺从,女人都弱爆了。


这期节目里预测,


“伴侣机器人的到来,将大大改变两性关系,甚至家庭关系。”


不知道为什么,我总觉得这句话的潜台词是:


若无特殊癖好,以后人和人真的不需要在一起了。


1


别说到2050年了,就算是现在,也很难想出非和另一个人在一起不可的理由。


原来我们以为只有另一个人才能满足你的事情,如今各种商业服务都能满足你。


刷抖音、打游戏、看电影,玩社(约)交(Pao)软件,这些让人high翻天的事情,哪一件不能一个人做?


就连点外卖都是一个人点更便宜,满29就能减15,但是满60才减20。


几年前,还有情侣会因为做家务而争吵,现在请个保洁阿姨就搞定了,一个半小时才60块,别说刷碗了,锅底都给你擦得跟新的一样,性价比高得快哭了。


据《经济学人》报道:日本进入低欲望社会之后,性服务却比以前更加丰富。


各种“姿势”应有应有,就看你钱包鼓不鼓。



有给男性的“膝枕”服务,你可以躺在美丽小姐姐腿上,对她吐槽把你当狗压榨的傻X老板。


有专门给小姐姐提供拥抱服务的店,据说里面都是刘昊然那样的“森系欲男”,将你抱在怀里,轻轻安抚你的疲惫和失意。


当然,这些都是入门级的,越往上走,各种十八禁项目,只有你想象不到,没有他们提供不了。


人类的性需求,已经被“商业”这把手术刀精细地切分成拥抱、抚摸、亲吻……让你从头发丝到脚趾盖都能享受最顶级的服务。


我想日本色情行业可能会出现这样的广告:



性已经在商业和科技下全面沦陷。爱呢,也快了吧。 


毕竟,当代年轻人都不想结婚了,不想生孩子了,不恋爱了,甚至不做爱了。


中、美、日等国的年轻人,在以上几个数据指标上,全是一路滑坡的趋势。


仿佛全世界年轻人手拉手,冲着人类灭绝的方向一路狂奔而去了。


其实,年轻人的心理一点也不难揣摩。


除了这社会对一个人生活实在太友好之外,谈恋爱这事也实在是太麻烦了


两个人在一起,要眉目传情吧、要相互试探吧,要情绪管理吧,关键时刻还要斗智斗勇吧。


要有真诚、宽容、耐心等一系列人之精华品质;


还得忍受思念、焦灼、不安、甚至恐惧,就连他没及时回微信这种小事,都能送你一整天的阴霾。


我们越来越不想付出真心,越来越喜欢松散的关系,追求“不主动”“不拒绝”“不负责”或者酷酷的“绝对独立,相对占有”。


有谈恋爱的时间和精力,大家早就去斩杀恶龙、财富自由、买AI机器人了,谁特么还谈恋爱呀?



2


有意思的是:


年轻人都酷酷的不谈恋爱,可空虚寂寞冷却从来不肯放过自己。 


就像人类发明了这么多拉近距离的科技,却从没将人心的距离缩短过一寸。


社交网络上人影憧憧,孤独感还是如影随形。


我们开始一段关系越来越容易,可是爱人的能力却越来越差。


有了AI机器人,真的能够改变这一切吗?


它有你最爱的长相:彭于晏、吴彦祖或者刘昊然;


它谈吐幽默,智商超群,还具有“三陪“精神:陪吃陪睡陪玩。


永远不会出轨,也永远不会阳痿。


你可以对他招之即来,挥之即去;


它却对你绝对如一、死心塌地,从灵到肉都属于你一个人。


但它真的就能让你不孤单、不寂寞、不丧了吗?


我觉得很难。


AI虽然完美,可是它毕竟不是人。



它是商品,而你在消费。


和它在一起,跟你今天你氪金打赏女主播,买奢侈品包包和智能电子设备,没什么本质的不同。


商品没有独立于人而存在的意义。


“爱你”是它的出场设置,而它自己并不知道,也不在意。


不被自己的意志决定和选择的爱,真的叫爱吗?


叫“服务”也许更适合一些。


在定义中,爱情只能依托于两个独立的个体而产生。


爱情是一种选择,“失控”是她的常态。


爱上一个人的感觉,并不像购买一项优质服务那样爽快,有时它像被绑架了那样心惊胆战。


因为你毫无办法控制这段关系:


你没法控制TA有多爱你,你甚至不确定TA是不是真的爱你。


你没法控制关系的走向,没法改掉TA身上的坏脾气和臭毛病。


TA不是你历任男(女)朋友中最好的那个;


TA和你的理想型差了十万八千里。


但你就是爱TA,离不开TA。


甚至TA不爱你的时候,你还是爱TA。


你拿TA没办法。


为什么会这样啊?你问自己。


这一刻,“爱情”这虚无缥缈的鬼东西显灵了。


《老友记》里有一个经典桥段,男主Ross在Julie和Rachel两个女孩之间摇摆不定。


为了做出取舍,他在好友的劝说下,列了个表,把两个人放在一起比对了一番。


Julie在各方面完爆Rachel,甚至连脚踝都比Rachel长得更好看一点。


与她相比,Rachel简直一无是处。


可惜,Julie有一个缺点,唯一的缺点,致命的缺点。


“She is not Rachel”。



爱情从来无关于完美,爱情只关乎于偏爱。


而和AI谈恋爱的感觉,可能就像Ross最后选择了Julie吧。


她完美,她会给你很多像极了爱情的感觉,温暖、依恋、安全感,掌控感。


但是她离真正爱情,总还是差了那么一点点。


这一点点,让你“终究意难平。”


也因此,即便有一天AI机器人变成了烂大街的廉价商品,我相信还是会有人费自找麻烦,去和另一个人写出一段故事。


因为人就是一种喜欢自做多情的动物啊。


我们辗转反侧,来缓解思念。


我们费尽力气,来博爱人一笑。


我们相互折磨,来确认彼此的心意。


一点也不酷。又难受,又狼狈。


但这种狼狈里有爱情的滋味。


你投入过,认真爱过,燃烧过,回头看看,生命才不至于虚无。


无论将来“人机情谊”将会发展到多么伟大、多么深厚,我相信,总会有一个人跨越万水千山地去找另一个人。


因为,我们没法骗自己:


She is a robot.


She is not Rachel.


图片来源于网络


本文来自微信公众号:ONE文艺生活(ID:one_hanhan),作者:卷毛邦尼,视觉:鲜和奶油,标题图来自视觉中国

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【虎嗅早报】小米承认抄袭艺术家作品,开除相关员工;马航MH17最新调查结果:被导弹击落

周四, 2019-06-20 07:36

题图及文内部分配图来自视觉中国


早上好。


昨天被传的小米抄袭艺术家作品的事,小米承认了——


小米承认抄袭艺术家作品,开除相关员工


@新浪科技【小米承认未经允许用艺术家作品营销 已开除相关员工】据The Verge报道,小米被指剽窃一名3D艺术家的三件作品,并将三件作品杂糅成新作品,以在西班牙推广公司的设备。


而小米公司已经承认,在未经允许的情况下使用了一位艺术家的作品来营销自己的产品。为此,小米已经解雇了负有责任的员工。对此小米表示,将强化公司内部审批艺术作品的流程,以防止此类事件的再次发生。同时,小米已经向塔卡表达了歉意。而且,小米网站已经将塔卡的作品删除。




发出声音的还有ofo——


ofo:全力退押金


@北京商报【ofo回应2.5亿元诉讼:尊重判决全力退还押金】针对法院曝光ofo 2.5亿元诉讼无可执行财产一事,ofo公关部相关负责人向北京商报记者回应:“尊重判决,全力退还押金,全力自我造血。”

  

根据近日曝光的法院执行裁定书,ofo被供应商天津富士达追债2.5亿元,但ofo运营实体东峡大通“名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆,虽开设了银行账户,但已被其他法院冻结或账户无余额”。对于ofo是否已经资金枯竭,ofo公关部相关负责人仅表示:“目前商城业务和城市代理业务均在有条不紊运行中,新的单车运营模式也在积极实验。”


ofo能挺到什么时候?



周鸿祎又说了啥


@科技日报【周鸿祎:国际间网络对抗呈加剧趋势】19日,在第七届互联网安全大会媒体通气会上,360公司董事长兼CEO周鸿祎说:“当前,网络安全已不再仅限于网络安全行业,从国际形势看,国与国之间的网络攻击和对抗有明显加剧的趋势。要应对这种日益复杂严峻的网络安全形势,需要构建行业生态。”


周鸿祎表示,网络战的特征是不分战时平时,时时刻刻都在发生;不分军用民用,重点基础设施都会成为攻击目标;攻防不平衡,没有攻不破的网络。因此,网络战时代,中国网络安全行业必须进行思维转变,如果不能站在更高维度来思考网络安全,与网络安全强国的差距将会越来越大。



“618”刚过,苏宁易购有了新动向


@新浪科技【苏宁易购:子公司LAOX计划引入苏宁电器等战略投资者】6月19日晚间,苏宁易购发布公告称,LAOX计划实施定向增发募集资金,向战略投资者苏宁电器集团有限公司全资子公司GRANDAGALAXYLIMITED、中文产业株式会社全资子公司GLOBALWORKER派遣株式会社定向发行股份及新股预约权。

  

关于定向发行股份具体内容,公告显示,LAOX计划向GRANDAGALAXY、GLOBALWORKER分别定向发行26,657,000股、290,000股,发行价格为313日元/股,募集资金总额为843,441.10万日元(约53,689.24万元人民币)。



北京要普及千兆宽带了


@北京日报 北京今年开始大规模普及千兆宽带。北京联通表示,通过基础网络设施的建设,2019年要打造5G之都和千兆之城,北京家庭光纤宽带也将免费提速。


昨天晚上,亚马逊悄悄推了第3代Kindle Oasis——


新Kindle的小幅更新


@cnBeta.COM【亚马逊发布第3代Kindle Oasis,增加了屏幕色温控制】亚马逊的旗舰电子书阅读器KindleOasis正在进行另一次更新,为其电子墨水显示屏增加了一个可调节色温的前灯。


昨晚发布的第3代Kindle Oasis中,延续了其前身第2代Kindle Oasis(于2017年底推出)的风格和防水性能。第3代Kindle Oasis增加了许多被用户要求的功能,比如IPX8级防水,可以在深两米淡水中浸泡长达1个小时,并且支持可听电子书。与第1代Kindle Oasis相比,它还增加了显示屏尺寸,使其达到7英寸。



结局是积灰还是压泡面?


悄悄的,Apple Card也要来了


@MacX【数千苹果零售员工正在测试Apple Card,今夏正式推出】根据彭博社消息,Apple Card正式上线前,苹果公司数千零售店员工正在测试这张与高盛合作的信用卡。此前,参与Apple Card测试的只有总部员工,现在员工可以通过内部项目进行测试。


员工可以直接通过个人设备完成注册,Apple Card的Apple Pay功能会立刻激活,实体卡会在2~3周内发出。员工的年利率为 13.24~24.24 之间,与消费者的相同。由于苹果零售员工数量庞大,这也是Apple Card首次大规模测试。苹果希望正式推出前能找到和解决各种Bug。




无人机比拼,沃尔玛赢了亚马逊


@腾讯科技【沃尔玛递送大战小胜一筹,2018年申请无人机技术专利超亚马逊】据外媒报道,在与电商巨头亚马逊的最新一轮递送大战中,零售巨头沃尔玛似乎小胜一筹。


这两家零售商都是2018年最频繁申请无人机技术专利的企业之一,但会计公司BDO发布报告显示,沃尔玛击败了竞争对手,提交了56项专利申请,而亚马逊只有54项。这两家公司始终都在努力为消费者提供更快的递送服务,并针锋相对地投资于对高科技递送能力,包括使用无人机。亚马逊今年4月宣布,将投资8亿美元,将Prime会员的免费送货时间缩短至一天。



IBM收购红帽的事进行到哪儿了?


@新浪科技【传欧盟将无条件批准IBM以340亿美元收购红帽交易】据路透社报道,有熟知内情的消息人士周三透露,IBM以340亿美元价格收购软件公司红帽(Red Hat)的交易将可获得欧盟的无条件批准。

  

这是IBM成立以来规模最大的一桩并购交易,该公司希望通过这项交易扩大其基于订阅的软件产品组合,以应对软件销售速度放缓和主机服务器需求下降的局面。另外,这笔交易还将有助于IBM在迅速增长的云业务领域中追赶亚马逊、谷歌母公司Alphabet和微软。



还有一则关于失联马航的最新发现——


失踪的马航是被击落的?


@央视新闻 根据荷兰当地媒体报道,荷兰检方将以谋杀罪起诉四名嫌疑人,怀疑他们涉嫌参与击落马航MH17航班,其中三名为俄罗斯公民,一名为乌克兰公民。预计法庭最早将于2020年春季开庭审理此案。


不过,俄方回应称马航MH17空难调查团提出的指控毫无依据——


@中国新闻网【俄方:马航MH17空难调查团提出的指控毫无依据】俄罗斯外交部19日发布声明称,马航MH17空难联合调查团针对俄人员提出的指控毫无依据。


当天由荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚五国组建的马航MH17空难联合调查团举行新闻发布会。调查团称,马航MH17空难发生时,3名俄罗斯人和1名乌克兰人在乌克兰民间武装成立的“顿涅茨克人民共和国”担任军事或情报要职。这4人将“山毛榉”防空导弹运到了乌克兰东部。由于4人在这起事件中起到了重要作用,因此他们被控犯有谋杀罪。


对此,俄外交部在其官方网站发布的声明中强调,这一说法令人遗憾,其目的是抹黑俄罗斯在国际社会中的形象。与此前空难联合调查团举行的发布会一样,此次发布会上的指控依然缺少证据。



特朗普:我有权撤换鲍威尔的美联储主席职务


@界面 据彭博报道,美国总统特朗普认为他有权撤换鲍威尔的美联储主席职务。


最后,一则不太新的影讯——


《复联4》下周重映......


@虎嗅 《复仇者联盟4》在欧美已经上映近两个月了,但国际票房仍然没有超越《阿凡达》,不过在伦敦举行的《蜘蛛侠》首映礼上,Comicbook记者采访到了漫威影业主席凯文费奇,他确认影片将会进行第二轮上映,并且还有未在第一轮播映中出现的新画面。



以上,新一天继续加油......


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万颗卫星、百亿美元的太空大赌局时代

周四, 2019-06-20 07:11

虎嗅精选组作品

作者丨李赓

头图丨视觉中国


几千上万颗卫星上天,绕着地球滴溜溜转,把信号覆盖到地球任何任何一个角落,不管在何处你都可以通过它们连接上互联网。上网的质量还一点都不差,速度和延迟甚至比普通有线网络更好。让你在地球上真正随时随地都能连接上互联网。

 

这是一个很多民营太空公司在PPT里面描绘的美好未来。


粗略统计下来,全球范围内已经宣布自己将会发射互联网卫星星座的公司,已经超过了10家,上面这些都是整体规模比较大的。简单做个加法,它们星座的总体规模已经超过了2万颗。而从上世纪60年代至今、人类在历经接近60年的太空开发之后,在轨的人造卫星数量也不过4000多颗。



换言之,这批民营公司想要在短短10年内,将人造卫星这一人类最主要太空开发领域,直接提升5倍。一旦成功,那必将进入新纪元。

 

究竟应该如何看待这条新赛道?这些公司未来真的能实现它们所讲述的未来吗?它们真的能够赚钱吗?这一系列由理性发出的疑问和太空所自带的梦想和热血同时存在,着实让人感到困惑。


好在这条星辰大海的赛道中并不缺乏龙头,后者就是“硅谷钢铁侠”创立的SpaceX的“StarLink(星链)”计划。星链不仅是目前民营互联网星座计划中规模最大的,同时也是进度最快、可供分析参考细节最多的一家公司。

 

通过对StarLink项目整体的剖析,包括全球卫星互联网的可行性分析、部分被忽略的StarLink技术细节、商业模式的整理、整体资金成本的推算等。我们将在本篇报道中,为你完整呈现这即将开局的民营公司太空开发“大赌局”。本文为原文1.4万字原版的节选缩减版。

 

有个数字差点忘说了,粗略估算,StarLink的“赌局”规模是“至少500亿美元”。


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500亿美元的大赌局

 

我们有必要先简单解释一下上文提及的赌局规模,那个“至少500亿美元”是如何计算出来的。

 

  • 12000颗卫星,按照单颗75万美元成本计算,总体成本需要90亿美元;

  • StarLink整个星座全部发射上天,基本需要200多次发射,这里大概又需要90亿美元;

  • 未来全球地面收发站的成本至少需要300亿美元(100万个起步),多的话有可能直接冲击1000亿美元;

  • 再算上各类硬件的运营、人员的工资、还有业务的推广等杂七杂八的费用,可能还需要个数亿美元。

 

简单加一加,都会发现不止500亿美元。谓之“大赌局”,丝毫不过分。


 

紧随巨额的投资而来的是SpaceX创始人Elon Musk的“小目标”——未来全球互联网流量的3%将通过StarLink传输,后者也将从互联网数据服务中每年收获100亿美元。


掐指一算,500亿美元的投入好像也不怎么多?忍几年就可以赚不少钱啊。很可惜,实际情况并没有这么简单与乐观。

 

相比理想而美好的终点,实现StarLink的过程并不容易:StarLink初期的全球互联网信号覆盖就需要至少145亿美元、整个发射过程至少需要两年。而且每5年,StarLink至少还要花接近50亿美元对太空中的卫星进行全面的更新。

 

为了让太空中的卫星发挥出传输数据的能力,SpaceX还计划在全球范围内建立100万个用户终端,这部分将会涉及大量场地和配套硬件的投入。

 

最关键的是,卫星服务互联网至今也没完全证明其特有的“存在价值(购买理由)”,假如StarLink实现了足够的通信覆盖、让地球表面的用户能够正常使用,在先期投入数十亿美元之后,实际应用中消费者并不买账,那么庞大而固定的卫星成本将会形成巨大的压力。

 

整体而言,StarLink注定充满挑战和障碍。

 

为什么要做StarLink?

 

Elon Musk之所以敢做下StarLink这个赌局,一来是因为卫星的确在通信这件事上有优势,二来SpaceX实在是一个节约太空开发的法宝。不做白不做。

 

飞机头顶装的卫星天线

 

我们现在其实也有卫星在提供“互联网服务”,例如坐飞机过程中使用的空中联网服务,飞机顶部的天线负责和卫星进行互联通信,然后在机舱内以Wi-Fi的形式提供给乘客使用。

 

卫星的运行轨道动辄几千上万公里,完全能够直接无视各种地形、边界跨越上万公里传输数据。单单是一颗卫星就能覆盖极大的地表面积。

 

SpaceX的优势则更好理解一些。

 

目前SpaceX的Falcon 9火箭已经能够高频率地完成各类卫星发射任务,第一级助推器基本上都可以做到回收使用3次,这为SpaceX节约了大量的经费。按照公众号“小火箭”的估算公式,在后期火箭回收次数上升之后,SpaceX能够硬生生挤出超过50%的单次发射成本。

 

随着发射次数的增加,Falcon 9火箭的发射成本持续下降

 

这个节约能力,对需要数十上百次发射的超大卫星星座是“前提条件”。

 

为了实现最终全球互联网卫星上网的目标,StarLink整个系统本身也跟传统的通信卫星有比较大的差异:星座数量庞大(使用的卫星数量多)、卫星的运行轨道很低。

 

先说数量。按照SpaceX的计划,整个StarLink卫星星座将会由11943颗卫星组成。总共分三批上天:

 

  • 第一批1600颗,每组50颗,分布在32条轨道上,轨道高度1150公里。将会在北美形成初步的通信能力;

  • 第二批,总计2825颗卫星,分布在4种轨道上,轨道高度从1110公里到1325公里;

  • 第三批,总计7518卫星,目前部署计划还没有,只知道其将会采用340公里高的卫星轨道。

 

在计划中,这些卫星将按照各自的分组和轨道运行在距离地表不同的高度上,最终形成覆盖整个地球表面的一张“大网”。

 

前3200颗卫星最终会形成一个这样的大“筒”(南北极没有盖住)

 

前两批卫星的星座看上去大致是这个样子(卫星实际个头比上图小许多)

 

截至目前,SpaceX也未明确将如何处理第三批StarLink卫星,包括其可能的轨道和分布,所以就目前而言,分析前两批StarLink卫星星座比较有现实意义。而其中前3200颗又肩负了关键的大人口基数地区覆盖,所以我们下文的分析主要围绕这3200颗卫星展开。


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StarLink的特点和技术挑战

 

通常来说,卫星通信的延迟都是很高的,就像我们经常在电视上看到的直播一样,在电视台主播连线问了问题之后,前线记者总要登上那么3~4秒才有所反应。

 

而StarLink希望通过全新基于激光的星间链路来打破这种难题。StarLink卫星在自己的运动过程中,需要不间断地和5颗卫星保持激光对接,但截至目前StarLink并没有拿出成熟解决方案。

 

橙色线都是激光链路

 

外国网友曾对StarLink的低延迟能力进行了估算,“伦敦-纽约”线路快了15ms(51ms VS 76ms),“伦敦-约翰斯堡(南非首都)”快了100ms(90ms VS 190ms)。0.1秒对于用户上网的体验有优化,在大部分场景中不会非常明显,但对于网络游戏、金融服务等对时间极其敏感的应用来说仍有比较大的意义。

 

然后是高速,这个高是相对于之前的卫星通信而言的。

 

Elon Musk曾透露单颗StarLink卫星将能够吞吐20Gbps的数据。按照这个数字,整个StarLink前期的3200颗卫星将能够达到64000Gbps,、也就是64Tbps。但StarLink总体带宽大,并不一定意味着单个用户的速率足够快。关键还是要看未来StarLink无线传输网络的规划,以及地面站接受的具体规格。

 

可以参考的是2018年初,民航领域的联网设备商Gogo曾邀请记者体验使用其卫星上网服务,当时所使用的,是同样基于Ka波段(26.5~40GHz)通信的卫星。在当时的测试中,外媒记者最终在网速测试中测试到了最高15Mbps的网速,好歹是接近了4G时代的手机网速。

 

大规模互联网星座的地面站需求,则是一个被大多数人所忽视的“挑战”。

 

卫星海拔高,覆盖范围大,但是同样的,其单位面积内的信号强度也会被“摊薄”,对于GPS那一类只接收信号和铱星那一种只是需要传输少量语音信号的卫星应用来说,一个额外的大增益天线已经足够。

 

但对于大流量的互联网应用来说,普通的天线还真的是处理不来。必须换用体积更大,能聚集起信号的定向锅状天线,它的作用就是把卫星的信号聚拢起来,集中到天线的接收器上。而天线本身,则可以在水平和垂直角度进行旋转,把整个天线对准太空中的卫星。




有网友就曾在美国华盛顿州见到了疑似SpaceX卫星基站——一个放置有4个主动卫星天线的拖板车,以及一个看上去至少有接近100平方米的密闭机房。

 

这样设置的原因一是因为StarLink卫星轨道低,单颗卫星对于特定地点的可视时间(卫星不断绕着地球转圈,就像太阳一样会在地平线起落)很短,大约只有20分钟,所以必须用多个卫星天线来与多颗卫星连接,形成不间断的数据连接。

 

这一类的卫星天线其实现在就有,大约不到1000元一个,国外可能还更贵一些。但这样几何尺寸几乎不可能缩小(因为各种物理特性)的跟踪卫星天线,基本断绝了普通消费者使用StarLink星座的可能性,因为几乎不可能有普通客户会拥有这么宽裕的条件。可以说,普通人在移动中直接使用StarLink的可能性,基本为零。


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谁会成为StarLink的客户?

 

真正可能让StarLink成为星辰大海的,目前来看只有两股势力。一个叫运营商,一个叫军方。

 

移动通讯基站StarLink是架设卫星节点的好地方

 

运营商其实比较容易理解,StarLink提供的是一套最日常的数字服务,而且互联网本身就是相互连通的。StarLink最关键的职责是完成卫星发射、星座搭建以及配套的通信技术部分,服务能力完全可以出售给世界各地的其他运营商。

 

通过和其他运营商合作,利用后者现有的网络设施,在特定节点加上StarLink的天线和接入装置,简化地面站的架设。而运营商也能享受到StarLink有希望做成的全球化低延迟网络服务,并且将他们包装成商品,出售给特定用户,例如为某些国外网络游戏提供加速等等,最后SpaceX再从运营商的服务中收取固定数额的费用又或者是直接分成。

 

这样一来,运营商的网络品质有所提升,而SpaceX则在最麻烦的地面基站架设上能够节省不少,一石二鸟。不过,这也是一种极为乐观和理想化的想法。即便运营商真的选择合作,初期的建设风险依旧主要由SpaceX自己来承担。

 

Elon Musk曾和SpaceX高管在公司就StarLink潜在合作意向接待美国空军官员

 

再来看军用。

 

早在2018年底SpaceX就获得了美国空军价值2870万美元的合同,研究项目是“使用商用太空互联网防御实验”(Defense Experimentation Using Commercial Space Internet)计划的一部分,旨在“让美国空军可以利用通用的硬件元素,通过多个卫星互联网服务进行通信”。

 

一个全球都能够高速联网,而且实际效果堪比有线网络的卫星星座,这不正是全球化军事行动的最好指挥保障么?而且说不好,财大气粗的军队还能够直接给自己的各种大型装备(战舰、飞机、战车)直接装上自己的卫星天线装置,真正实现大规模的StarLlink应用。

 

就是不知道现实中的“钢铁侠”是否有可能会像电影里面的“钢铁侠”一样,会因为担心军事滥用先进技术和军队say no了。

 


财务上的“坎”在哪里?


我们以StarLink早期全球覆盖的3200卫星为目标,可以进行一系列计算,首先是总体花费。

 


 

因为StarLink卫星的轨道很低,受到太阳光压、太阳月亮引力和逸散大气的影响,其需要不断消耗离子发动机的工质来维持轨道。而且在工质耗尽之前,SpaceX还必须人工控制将卫星导向大气层销毁。所以StarLink卫星只有5年左右的寿命,这一部分的周期性成本计算如下:


 

除了卫星地面站的场地成本之外,想要达到终极目标还有一个很麻烦的情况——目前为止,SpaceX每年所能够完成的火箭发射能力仍未突破每年30次。但按照目前的发射速度即便只执行StarLink的发射任务,也需要两年才能完成前3200颗卫星的发射。算上其他外部任务,可能首批3200颗卫星还没发射完,就要开始换代了。

 

前期投入是一部分,未来StarLink的收费等级是一个更严峻的问题。我们进行一个简单的计算,假设StarLink要在5年内从用户身上收回这些周期性投资的成本,需要按怎样的服务进行收费:

 

总计3200颗卫星,按照20Gbps的单颗带宽计算,总带宽就是65536000Mbps;按照我们现在日常的50Mbps宽带带宽进行分配,总计可以满足131万名客户使用;这131万名客户5年内承担47.2亿美元,均摊下来每年720美元(约合人民币4975元)。


这个成本大概率无法进一步降低,相比之下,全球有线网络的单速率价格反倒是在不断下降的,所以等StarLink真正运行起来的时候,它跟有线网络之间的价格差距很可能还会进一步加大。

 

这个价格对于中国用户来说肯定是太高了,但是对于一些发达国家来说还在正常的有线网络收费范围内。不过我们的假设前提仅仅是收支平衡,更没有计算初期投入的各种基站成本的摊薄。

 

Elon Musk之前曾表示:“StarLink最终将能够承载全世界3%的互联网流量传输,最终每年收入100亿美元”。并且计划将这些收入用于自己的其他事业,例如心心念念的火星殖民计划。

 

根据现有已知的StarLink卫星轨道设置,前3200颗卫星大概能够为整个StarLink项目提供25%的流量,算下来,也就是光是前3200颗卫星,每年收入差不多就是25亿美元。5年下来就是125亿美元,扣掉卫星换代的47亿美元,SpaceX还能拿到78亿美元。毛利润比率62.5%,看上去已经很乐观了。

 

按照这个比率,我们可以反过来修正前面单个用户的网络费用:50Mbps带宽的StarLink互联网服务,最终年费可能高达1920美元(约合人民币13265元)

 

可如果真的按照这个价格去销售,StarLink如何推广将会是个大问题。 


民营大规模星座应该怎么看?


分析完StarLink之后,我们就可以反过来看看行业了。在StarLink之后,项目规模最大的分别是三星(4600颗)、波音(2956颗),算上其他包括国内民营航天公司在内的,还有3000颗左右,总计也已经过万颗了。


目前除了StarLink之外可以确定的是,10年内这些项目都不具备实现的能力。

 

原因主要有三点:

 

1. 民营互联网星座的首要门槛是足够的负载能力,较低的发射成本。纵观全球,并不存在能够满足的空闲发射力量。而有希望在未来满足这种规模需求的,目前只有SpaceX。这个优势在10年以内都很难动摇。

 

2. 第二点就是资金,光看数字,民营互联网星座的确是很刺激,动不动几百上千颗,但背后的成本实在惊人。体量很小的创业公司是压根玩不转这种项目。

 

3. 第三点是民营互联网星座因为轨道特性,天生就只能用于全球性业务,再加上卫星领域天生的高投入,假如真的有公司在这一领域(例如SpaceX)真的站住脚了,后来者除非能够在能力上实现颠覆,否则就只能选择放弃。

 

但正因为知道这件事成不了,反而让民营互联网卫星成为了宣传的“必选项”。


更有趣的是有些公司还将互联网能力换成了更对自己口味的通信和数据传输能力,例如物联网、5G、区块链等等。不用细究,这些计划只会停留在“PPT”和“PR稿”中,它们唯一的使命就是让我们看了图个乐。



说回StarLink,目前项目仍在起步阶段,我们估算的这些数字必然不可能完全准确。但在数字之外有一点必须强调——卫星项目跟很多其他商业投资不同,一旦失败,那就是满盘皆输。

 

因为一旦出现什么差错,StarLink半途而废。那么这些天上的卫星也不会转变为什么固定资产,他们的出路只有一条:最终变成一道流星,划过天空变成灰烬。

 

这才是StarLink最应该被称为“赌局”的原因,因为一旦决定放下筹码,就不可能抽身离开。

 

接下来,就是时候看“钢铁侠”Elon Musk的发挥了。


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第一个禁售令已来,电子烟还能怎么玩?

周三, 2019-06-19 19:47

旧金山城市监督委员会周二批准了一项提案——


禁止在该市销售和分销电子烟,直到美国食品药品管理局(FDA)完成其对公众健康影响的评估。并且,在同一批官员下周进行第二次投票后,该提案将成为正式法律。


旧金山将成为美国第一个全面禁售电子烟的城市。

 

这显然是美国电子烟品牌商们不愿看到的一个消息。电子烟巨头JUUL曾经在一份声明中表示过,他们已经采取行动以防止青少年购买他们的产品,但若是全面禁售电子烟,将导致更多成年人购买并吸食传统香烟,危害会更大。但它应该也没想到,第一个下发禁令的城市,恰恰就是JUUL总部所在的旧金山。

 

国外,当头棒喝

 

比中国火了早近十几年的美国电子烟市场,命运一样有待落槌

 

在美国,电子烟已经被纳入了FDA的监管范围,资料显示,美国的每个电子烟的每种口味,都必须经过FDA的PMTA审批才能在上市销售。FDA虽然没有实际的执行权力,但它有推动其它部门监管的权力。目前,FDA对电子烟市场有着绝对的影响力,可以说,FDA手中握着的,就是美国电子烟市场的风向。

 

而眼下,FDA对美国电子烟市场的监管日渐趋严。

 

今年四月份,FDA负责人Scott Gottlieb曾在接受采访时点名批评了JUUL Labs,他坚定地将美国青少年尼古丁上瘾的罪责,加在了这一电子烟巨头的头上。

 

不难理解,成立还没三年,JUUL如今坐拥美国电子烟市场3/4的份额,估值已近400亿美元。一旦点名,JUUL必然首当其冲。

 

但其实FDA对电子烟的态度并不是“一刀切”,FDA一直没有正式允许,也没有全面禁止电子烟。就在今年四月份,FDA还批准了菲利普莫里斯(PMI,IQOS生产商)在美国销售加热不燃烧卷烟IQOS。授权的产品中就有IQOS加热不燃烧设备,还有万宝路、万宝路光滑薄荷和万宝路新鲜薄荷三大品类的烟弹。要知道,IQOS还是以烟丝为主要原料的加热不燃烧种类电子烟,不同于JUUL不含烟丝的液态尼古丁形态。

 

很显然,FDA目前最介意的,还是越来越多的美国青少年吸食电子烟的现象。

 

关于这次在旧金山的禁售,旧金山城市监督委员会就表示,禁售电子烟可能无法彻底阻止青少年吸食电子烟,但他们希望这会是一个好的开始。

 

公开资料显示,FDA曾经调查过35起吸电子烟后癫痫发作的病例。就在今年4月初,FDA官员拉普科和斯科特还在接受CBS采访时表示,如果青少年使用电子烟的情况进一步迅速增长,FDA将不得不考虑采取更严厉的监管措施,比如让电子烟完全退出市场。

 

而据美国政府一项调查,2018年,美国五分之一的高中生曾吸食过电子烟。

 

青少年吸食电子烟的现象,会成为FDA衡量是否放电子烟一马的重要判断因素。


如此,美国的电子烟市场又波澜四起。那么这则来自旧金山的禁令,对美国的电子烟市场和国内的进出口贸易到底会带来什么影响?

 

有从事电子烟供应链相关工作的业内人士对虎嗅表示,在他看来,这次禁售令并不会对电子烟的销售和国内电子烟的出口产生太大的影响。而且对于国内做出口的电子烟品牌来说,美国已经成为了一个不需要发力的存量市场,眼下这个阶段,电子烟真正的增量在马来西亚、印尼等东南亚市场。

 

但不管怎么说,电子烟迎来的当头棒喝还是让国内不少的玩家倒吸了口冷气。而把视线收回到国内,中国离电子烟生产标准的出台也不远了。

 

国内,生死落槌?

 

中国电子烟国家标准(国标)很快就来。

 

一直有消息称,我国的电子烟标准可能在今年十月份之前出台。国家标准化管理委员会官方网站也有显示,于2017年10月下达的《电子烟》国家标准制定计划已进入“正在批准”的阶段,项目正式结束时间剩下4个月左右。

 

也有业内人士告诉虎嗅,国标的出台应该就是在十月左右。

 

关于电子烟的规定,目前只有2018年8月,国家市场监督管理总局、国家烟草专卖局发布的“禁止向未成年人销售电子烟”的通告。而几个月之后,电子烟将很快结束十几年的监管规定为空白的状态。

 

基本可以判断的是,即将落地的国标会重新定义电子烟流通的标准,会对国内电子烟的定义,以及从生产到销售等不同环节进行更加规范和标准化的管理,以解决在今年的“315”晚会上被点名的质量问题。而电子烟会被定位为消费品、烟草或是别的品类,将决定着电子烟市场的未来的命运。

 

也有上述业内人士分析称,目前还不好判断国标的到来会对整个市场产生什么最直接的影响,但一定会对如深圳的很多电子烟油小作坊和贴牌品牌进行一番清洗和筛选。


被资本催熟的电子烟市场在国内正属于蒙头狂奔的阶段,而在不确定性变得确定之前,每个人都希望获得更高的市场份额和资本更多的青睐。资本扮演的角色十分重要。有人算过,万宝路香烟制造商奥驰亚收购JUUL电子烟35%的股份时,斥了巨资128亿美元,算上如今的估值,JUUL的两个创始人将成为这个行业首批身价10亿美金的富豪。


每个坐在投资人对面的电子烟品牌,都想着率先成为中国的JUUL,但在成为JUUL之前、在国标真正摆在眼前之前,如何将产品的质量做到尽可能的合规,才是最要紧的事。


目前数不胜数的电子烟品牌和厂家拿出来的,大部分还是质量不过关的劣质产品,比如很多不知名电子烟品牌会采用一些金属材料制造烟杆,加热之后会产生对人体有害的氧化铝。而电子烟的产品更新周期很快,加上目前还没有谁可以完全解决漏油的bug,未来,电子元件的安全和电子烟油的口味、质量将会决定谁能最终留在台上。


在刚刚过去的“618”,电子烟品牌都迎来了一拨销售狂潮,赶在国标到来之前,各大品牌都争相完成了一轮销量累积。那么接下来,跑得慢一点,用合规的产品来迎接国标,准没错。


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2019 年,中国不再是全球最大的游戏市场了

周三, 2019-06-19 18:18

第三方数据统计机构 Newzoo 在今天发布了 2019 年全球游戏市场报告,这份报告依然有许多值得留意的信息,在这儿摘取出些关键点,帮你了解下 2019 年全球游戏市场的大概走向。


总体数据


2019 年,全球游戏市场收入预计将达 1521 亿美元,与 2018 年相比同比增长 9.6%,而 2017 年的同比增速为 10.9%,这主要因为移动游戏增速的放缓,2017 年,Newzoo 预测的移动游戏市场增速为 23.3%,2018 年为 12.8%,已近饱和。


在游戏市场构成上,移动游戏(手机+平板)依然是游戏市场份额最高的类型,占到了 45%,其次是主机游戏,有 32% 的份额,值得注意的是,主机市场 13.5% 的增速,超过了移动游戏市场的 10.2%。


Newzoo 预测,到 2022 年移动游戏的份额将达到 49%,而页游和 PC 游戏则会进一步萎缩。



具体到全球各个市场,最重要的变化是,Newzoo 预测 2019 年美国将以 369 亿美元的收入成为全球最大的游戏市场,而这也是 2015 年来,中国首次让出全球最大游戏市场的位置。


原因很明显,报告中也有提到,去年的版号暂停,让中国的游戏行业原地踏步了大半年,新游积压无法上线,而全球最大游戏公司腾讯的拳头产品“吃鸡”,营收之路也很坎坷,北美地区的增速(11.7%),明显高于亚太地区(7.6%)。


不过亚太地区依然是全球最大的一块游戏市场,预计 2019 年收入将达 722 亿美元,占全球市场的 47%。除了中国以外,日本、韩国游戏业本就相当发达,如今东南亚凭借着人口基数,以及移动基础设施逐渐完善,也在成为重要的游戏市场。


而拉美、欧洲、中东、非洲等市场,均保持了不低于 10% 的增速。


对了,虽然中国市场暂时退居第二,但腾讯依然是全球收入最高的游戏公司,网易则是排名第七。另外,凭借着 App Store 上游戏的营收,苹果也榜上有名,排名第四。



别急着唱衰主机游戏


推动美国市场成为全球最大市场的是主机游戏。由于历史原因,中国的主机市场是小众中的小众,但在不少国家和地区(比如美国、日本),主机游戏依然是最主要的游戏渠道。


2019 年,处在 PS4、Xbox One 世代的末期,下一轮硬件更新即将到来。微软已经在 E3 上发布了关于下一代主机的消息,而 PS5 的消息此前也已经爆出,而任天堂 Switch 改版的消息,也一直不绝于耳。等到明年主机开始更新换代,又将迎来一波爆发式的增长。



至于内容上,今年 E3 公布了一大拨新游,任天堂的“摇钱树”宝可梦系列,也会在年底推出新作,2019 年到 2020 年,主机市场依然会蓬勃发展。


更重要的是,国内的主机市场也开始逐渐萌芽,此前 Niko 公司曾预测中国主机市场规模将达到 8.97 亿美元,四年同比增长90.4%。随着互联网、社交网络的发达,玩家们有机会了解、接触到更多的 3A 游戏。索尼、微软等主机早就有了国行版本,而腾讯把任天堂 Switch 引入国内后,这一群体数量有希望继续增长。


“夹缝”中的移动游戏


就像上文说的,移动游戏依然是全球游戏市场毫无疑问的主力,在这其中智能手机游戏又占到了 80% 以上,毕竟“人人都有手机”。


Sensortower 的数据显示,第一季度全球移动游戏下载量为 97 亿次,同比微涨 1.9%,增长缓慢的一个原因是,当下收入较高的手游,基本都是长线运营的老游戏,无论是中国还是全球市场。



一个趋势时,今年中国厂商们明显加快了出海的节奏,把国内移动游戏的成功经验搬到国外,也开始取得一些成绩,包括腾讯的《PUBG Mobile》,沐瞳科技的《Mobile Legends》,网易的《荒野行动》等,中国厂商是全球移动游戏的核心力量,他们的表现,很大程度上影响了移动游戏市场的表现。



移动游戏依然会是游戏行业的霸主,但高速增长的时候过去了,份额也开始趋于稳定,未来主要的增长要来自于东南亚、拉美、非洲等地区。


一些趋势


1. 在 2019 年的游戏市场,“复古”是绕不开的主题,无论是经典游戏的重制,设计风格的复古,还是经典硬件的复刻。《生化危机2》《最后生还者》等游戏公布了高清重制版,任天堂的《塞尔达传说:梦见岛》重置也发售在即;硬件方面,世嘉发布了 Mega Drive Mini 复刻,KONAMI  也宣布将推出经典游戏机 PC Engine 的迷你复刻版。在 3A 游戏开发成本和周期与日俱增的情况下,厂商们都开始吃上“情怀饭”。



2. 云游戏也是 2019 年游戏市场的热门话题。Google 抢先发布了 Stydia 平台,入局云游戏,并已经有了具体的运营方案,微软在 E3 公布了 Cloud X,支持玩家通过 Xbox 串流,而在国内,腾讯、华为等公司,都已经公布了云游戏平台。随着 5G 的到来,云游戏将成为行业热点。


3. “及时游戏(Instant game,比如微信的“小游戏”)开始在全球范围内流行,它进一步降低了游戏的门槛,一些休闲 IO 游戏,甚至已经不再需要下载一个单独的应用。出了微信以外,Facebook 也是“即时游戏”领域的强力玩家,平台向第三方开发者开放后,目前 Facebook 平台已经拥有超过 7000 款游戏。即使游戏在发展中国家,尤其受到欢迎。


经济增长时,人们有钱去购入游戏、更新设备,游戏衰退时,人们也需要游戏去安慰和调剂。总之,总之,无论是在全球,还是刚刚重新上路的中国市场,游戏行业都是一片欣欣向荣,小游戏、女性游戏、云游戏、5G 下的 VR 等等,到处都是机会。

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《千与千寻》国内上映,是收割影迷的情怀吗?

周三, 2019-06-19 15:39

题图来自《千与千寻》影片截图,文:陈镔,编辑:师烨东


6月21日,《千与千寻》将在国内院线公映。这部宫崎骏享誉世界的动画作品,终于来到中国的大银幕。



从15日开始,《千与千寻》便展开了大规模的点映活动:上周六共开出185场,吸引近1.8万人到场,产出票房71.3万,场均人次高达96人;到周日《千与千寻》的上座率仍维持在90%以上,多地影院出现场次售罄的情况。


截至发稿,《千与千寻》在各平台的想看指数都遥遥领先竞争影片,显示点映后的观众知晓度有了进一步提升。不过,争议也伴随而来,有网友在网上发出评论,认为一部已经在日本上映将近20年的影片,如今在国内上映,又是在收割影迷的“情怀”。


毒眸发现,最近两年重映影片正成为一股浪潮,从《大话西游》到《英雄本色》,很多经典影片都被重新搬上了大银幕。而在众多影片当中,《龙猫》等曾经无缘内地院线的日本电影也正逐渐成为重映中的“主力”。此次《千与千寻》重映,算得上是要影迷再次为情怀买单吗?


吉卜力的崛起与衰落


对于众多影迷而言,日本的吉卜力和美国的皮克斯堪称当代动画届的“双雄”。回顾吉卜力的创业史,便会了解一家动画工作室的成长不易。


上世纪50年代,在东京大学法文科毕业后,高畑勋加入了东映动画,并在这里遇见了比自己小6岁的宫崎骏,这成为两人在动画制作上展开长期合作的机缘。1971 年,高畑勋和宫崎骏纷纷离开了东映,为后来创办吉卜力埋下伏笔。在合作完成52集动画《阿尔卑斯山的少女》(1974)后,高畑勋和宫崎骏决定专注于高品质动画电影的制作。



1984年,由制作人高畑勋、导演宫崎骏、配乐久石让和铃木敏夫组成的团队推出了《风之谷》,获得14.8亿日元的票房收入。这一年,高畑勋49岁,宫崎骏43岁。一年之后,在德间书店出资帮助下,这一团队才正式转型为吉卜力工作室。


1986年,由吉卜力推出的《天空之城》在日本上映,但票房收入下滑至只有11.6亿日元,随后分别由宫崎骏和高畑勋执导的《龙猫》和《萤火虫之墓》错过了暑假旺季的上映时间,因而市场表现也不尽如人意,一度让新生的吉卜力面临财务危机。


幸运的是,造型可爱的《龙猫》被一家日本电视台看中,由此龙猫的形象通过电视走进千家万户,周边产品也顺便火爆大卖,吉卜力才终于迎来转机。正因此,《龙猫》在宫崎骏的创作生涯中具有特殊意义,龙猫也成为了吉卜力的厂标和吉祥物。


龙猫也成为了吉卜力的厂标和吉祥物


在《龙猫》形象爆火之后,吉卜力的作品开始走出票房的上升曲线:1989年,《魔女宅急便》创下36.5亿日元的佳绩,之后不论是宫崎骏的《红猪》(47.6亿),高畑勋的《岁月的童话》(31.8亿)和《百变狸猫》(44.7亿),抑或由近藤喜文导演、宫崎骏编剧的《侧耳倾听》(31.5亿),都在院线端获得稳定的收益,也让吉卜力得以平稳走过初创的前10年。


1997年,由宫崎骏编导的《幽灵公主》公映,旋即在日本市场掀起观影热潮,一举斩获193亿日元的惊人收益,并刷新《E.T. 外星人》保持了15年的记录。除此之外,《幽灵公主》还为宫崎骏赢得第28届动画安妮奖最佳导演的提名,由此宫崎骏和吉卜力都在世界范围内得到更广泛的关注。


《幽灵公主》


而真正让宫崎骏在世界范围内大放异彩的转折点,则出现在上世纪末期。1999年,高畑勋执导《我的邻居山田君》(15.6亿)亮相后成绩平平,宫崎骏成为吉卜力工作室无可争议的票房头牌。2001年。动画技艺臻于化境的宫崎骏在当年推出了《千与千寻》,再度让日本观众蜂拥至影院观看,总观影人次超过2300万,相当于日本全国总人口的1/5;而《千与千寻》在当年11月便超过《泰坦尼克号》(262亿日元),最终以308亿日元登顶日本票房榜首,并延续至今。



与此同时,《千与千寻》在国际上斩获大奖,也为宫崎骏的荣誉簿再添新功:在第52届柏林国际电影节,《千与千寻》斩获“金熊奖”最佳影片的奖项,是唯一达成此项成就的非真人电影;随后在第75届奥斯卡金像奖上,《千与千寻》又摘得最佳动画长片奖,成为迄今唯一获奖的日本动画。


在《千与千寻》引领的高峰后,吉卜力旗下的一批新导演也凭借各自的作品崭露头角,包括森田宏幸的《猫的报恩》(64.6亿)、宫崎吾朗的《地海传说》(76.9亿)和《虞美人盛开的山坡》(44.6亿)、米林宏昌的《借东西的小人阿莉埃蒂》(92.5亿)等;而宫崎骏也在《哈尔的移动城堡》(196亿)、《悬崖上的金鱼姬》(155亿)和《起风了》(120.2亿)上维持一贯的高水准。


不过,2013年由高畑勋创作的《辉夜姬物语》耗费了51.5亿日元(约合3.2亿人民币),这在日本电影史上是前所未有的高成本,却仅仅收获了24.7亿日元的票房,这部影片带给了吉卜力巨额的亏损。此后吉卜力的财务状况再度恶化,除2014年米林宏昌的《记忆中的玛妮》(35.3亿)与2016年日法合拍的《红海龟》外,迄今尚无新的动画长片问世。


《辉夜姬物语》


走过35载时光的吉卜力,虽然近几年高畑勋(2018年4月去世)和宫崎骏多次“退休—复出”,但是公司仍然进入了缓慢的下滑期,不免让人唏嘘感慨。


重映:美国早已成熟的模式


虽然吉卜力近年来一直没有新作品问世,但在世界范围内都有经典影片重映,因此也受到了很多观众的质疑,称其在利用粉丝收割票房。而此番《千与千寻》时隔10余年引进国内上映,同样也受到了类似的争议,但是毒眸认为,对于中国的电影市场而言,有关“圈钱”的质疑站不住脚,原因无他,《千与千寻》从未真正在国内院线上映过。


《千与千寻》从未真正在国内院线上映过


众所周知,不论是在国内抑或海外,院线收益仍是电影制片方最重要的投资回收渠道之一,这也是好莱坞大片厂依旧坚持“窗口期”的原因所在。具体到中国院线,由于“十部进口大片新政”在1994年底施行,在此之前的绝大部分海外作品都没能从正规渠道进入内地市场,也包括当年大火的吉卜力的作品。


而在近年来被重新搬上大银幕的作品中,仅有《泰坦尼克号》原版曾于1998年在国内公映过,包括《侏罗纪公园3D》、《龙猫》、《英雄本色》、《大话西游之大圣娶亲》等,都未曾在国内院线有过大规模亮相的机会。严格意义上说,除《泰坦尼克号》之外,余下影片才是在国内院线的“首映”。


实际上,即便是由经典电影经过包装后重映,也是在成熟市场颇为通行的模式。在北美市场的情况,很多重映的经典影片都能收获不错的票房,甚至有重映影片票房能冲进年度前10。


北美重映电影票房统计


从上世纪80年代开始,经典电影重映在北美渐成流行:据不完全统计,若以首映/重映间隔超过10年为标准,重映票房在4千万美元以上的影片就达到10部以上。


其中,首映于1977年至1983年之间的《星球大战》正传三部曲,在1997年统一以“特别版”的形式在北美重映,为两年后全新开启的《星球大战》前传三部曲预热。《星球大战》重映票房高达1.38亿美元,排到当年北美榜单第8名,甚至要比绝大多数新片的收益还要高。


1997年《星球大战》在北美重映


另外,迪士尼也曾将1930至1960年代的多部动画进行重映,包括《白雪公主和七个小矮人》、《101斑点狗》、《森林王子》等,《白雪公主和七个小矮人》在1987年和1993年的两次重映分别进账4659万美元和4163万美元,彰显这部经典动画的魅力。


在《阿凡达》开启3D风潮后,又有数部作品借助新技术的重新包装再登大银幕,包括《狮子王》、《泰坦尼克号》、《美女与野兽》、《星球大战前传1:幽灵的威胁》等,而2011年《狮子王》9424万美元的成绩排在当年北美第33名,堪称3D重映的里程碑。


《狮子王》堪称3D重映的里程碑


除此之外,发行导演剪辑版(《驱魔人》、《异形》)、IMAX重制版(《极地特快》)、周年纪念版(《E.T. 外星人》)等“五花八门”的形式也成为重映的各种选项之一。


总体来看,在经历一段时间的沉淀后,将经典电影重新搬上大银幕,让新一代影迷有机会重温,已成为北美市场的通行做法。对于经历高速成长后进入稳健发展期的国内院线而言,经典电影重映(抑或“首映”)也理应成为一种可选项。


另外,据“宫崎骏映画馆”整理,《天空之城》,《龙猫》和《风之谷》等三部宫崎骏作品曾在国内小范围内亮相。当然,上映时的译名有所差异:《天空之城》内地上映片名是《空中城堡“拉普他”》,1989年由长影译制;《龙猫》内地的片名叫《邻居托托罗》,1992年由长影译制的;而最早的《风之谷》内地片名叫《风谷少女》,由上译译制。 


中日关系回暖,日本电影迎来引进潮?


事实上,《千与千寻》在国内上映,正是近期日本动画大规模引进的一个缩影。


进入2019年后,日本动画电影的公映数量已经创下新高:1月份,《命运之夜——天之杯:恶兆之花》和《我想吃掉你的胰脏》时隔一周亮相;2月份,曾获“金爵奖”最佳动画片的《 朝花夕誓:于离别之朝束起约定之花》上映;3月接连引进《夏目友人帐》、《魔神Z》和《我的英雄学院:两位英雄》;从5月到6月则有《企鹅公路》、《龙珠超:布罗利》和《哆啦A梦:大雄的月球探险记》,并以《千与千寻》作结。


3月引进的《夏目友人帐》


7月则还有两部备受期待的剧场版《命运之夜——天之杯II :迷失之蝶》和《机动战士高达NT》将引进中国,以及确认引进但还未定档的《游戏人生零》。


由此计算,上半年已经引进的日本动画电影的数量超过了10部,而2017年和2018年的日本动画电影批片都只有5部, 2019年将在数量上出现较大的跃升。


虽然数量激增,但是由于这些日本动画普遍延期都达到半年以上,目前仅有《夏目友人帐》和《哆啦A梦:大雄的月球探险记》在中国票房过亿,其余作品基本落在2~3千万的区间内,最低的《魔神Z》甚至只进账41万元人民币。


事实上,若将眼光进一步放宽到动画之外,便会发现日本真人电影也不遑多让:《22年后的自白》、《今夜在浪漫剧场》、《祈祷落幕时》、《境·界》、《邻座的怪同学》等片纷至沓来,但从票房来看,市场号召力逊于动画类型。


《祈祷落幕时》


以此观之,仅半年时间来自日本的引进片就接近20部,已取代印度成为今年批片中的最大来源国。


如此汹涌而至的日本电影,既与中日关系回暖的大环境直接相关,也间接折射了市场和美国大片低迷的困境:在2019年的前5个月,票房产出同比下滑的月份达到3个,年度总票房下跌接近4%,观影人次也缩水了8千万。


与此同时,在《复仇者联盟4:终局之战》以42亿落幕后,多部好莱坞大IP或续作表现均不如预期:“宝可梦”真人电影《大侦探皮卡丘》止步于6.38亿,“怪兽宇宙”新作《哥斯拉2:怪兽之王》无力冲击10亿,“变种人”终结篇《X战警:黑凤凰》难过4亿,而上周开画的《黑衣人:全球追辑》也显著低于预期,目前仅有2亿票房成绩。这些高投资影片都饱受中庸口碑的拖累,继而在首周之后甚至期间就呈现出“跳水”行情,对于拉抬大盘表现也有心无力。


目前看来,即便坐拥多年积累的粉丝基础和良好的IP效应,以《千与千寻》为代表的日本动画有着显而易见的“天花板”,恐怕难以承担提振大盘的重担。当然,接下来的暑期档将是逆转票房跌势的关键,在《爱宠大机密2》、《狮子王》等进口片之外,若国产电影能够乘口碑之势崛起,市场才会显著回暖。

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《三体》到底还能不能拍出来了?

周三, 2019-06-19 14:17

广电总局关于2019年5月全国拍摄制作电视剧备案公示中显示:游族正在筹拍一部新的《三体》电视剧。



根据备案公示显示,电视剧《三体》将拍摄24集,预计今年9月开始拍摄,制作周期12个月。报备机构为上海游族文化传媒有限公司。游族为《三体》的影视改编权所有方,此前《三体》电影的拍摄正是由这家公司负责的。


说到这里,《三体》的电影去哪了?


游族影业成立于2014年8月,成立之后立刻签下的第一个IP就是刘慈欣的《三体》,并号称会投资2亿。


同年电影版《三体》开始着手拍摄。由张番番执导,冯绍峰、张静初、吴刚、唐嫣、杜淳、张翰等主演,编剧是张番番的老婆宋春雨,并放出了相当雷人的预告视频:



此后游族影业共参与了7部作品的发行或制作,包括《太平轮》和《一出好戏》,最早立项的《三体》却一直没有丝毫动静。


2016年6月时,就有消息称《三体》出品方游族影业遭遇人事变动,组织架构面临巨大调整,导致《三体》制作团队解散,影片监制、游族影业CEO孔二狗离职,影片上映时间无限期推迟。当天下午,游族影业发布官方声明表示有关传言不实:


  • 《三体》推迟上映主要是在后期特效阶段需要细心打磨。

  • 导演张番番拍摄的素材也不存在不能用的问题。

  • 孔二狗没有离开游族,只是由CEO转为执行董事。


结合今天《三体》电视剧立项的新闻来看:《三体》电影很可能已经夭折。


事实上在这个项目成立之初,我们就已经可以看到它有多么不靠谱:


在成立影视公司之前,游族网络主要提供手游和页游的开发,制作的也多是《女神联盟》这种擦边球游戏,在影视领域毫无经验;而游族影业的CEO孔祥照(孔二狗)曾在网络上连载小说《东北往事:黑道风云20年》,影视行业的经验就只有自编自导自演过的微电影《失恋33年》(豆瓣4.8);导演张番番过往拍摄的多是小成本的悬疑恐怖片,完全没有大成本电影的制作经验。


《三体》电影从2015年3月18日开机,实拍部分在7月底前全部杀青,在此之后才开始寻找特效团队进入后期制作阶段。对《三体》这种级别的影片来说,前期拍摄得潦草,后期特效也弥补不了。


在2019年2月电影《ALITA》来国内宣传时,导演詹姆斯卡梅隆和刘慈欣、《流浪地球》导演郭帆举行了一场小型的见面会。会上刘慈欣问卡梅隆:“如果中国科幻片继续发展下去,你想看到怎样的科幻片?”卡梅隆的回答不假思索:“《三体》”。


刘慈欣有些不好意思地笑了,随后回答:“从我自己来说,我倒是希望拍一些比较容易的,至少是视觉上、故事上比较容易一些的。《三体》以我们目前的经验来说有一定困难。”绝口不提之前被游族买走的《三体》电影。


卡梅隆也承认,《三体》拍摄电影难度极大:“《三体》如果拍成电影,就要按照六部电影的体量去拍,才能拍出这部作品的深度和广度。”即使是对卡梅隆而言,《三体》这样的作品改编起来依然非常有挑战性,普通的影视公司则是万万不敢接这块烫手山芋的。



2018年3月,英国《金融时报》援引投资人士的消息称,刘慈欣的《三体》电视剧IP改编权或将被亚马逊买下,并计划投入10亿美元开发三季剧集。对此刘慈欣表示:并不知情。


随后游族发出通告称:“游族影业为《三体》系列小说全球影视剧改编权等权利的唯一所有人。感谢国际、国内各界和广大粉丝对《三体》和游族影业的关注。”



在去年出现“亚马逊买《三体》版权”的传闻时,虎嗅作者大蛇丸在“《三体》这赔钱货,亚马逊可千万别接”中就推测:游族在给《三体》找接盘侠。


来自投资渠道的消息也印证了这种推测,23日,一位投资人告诉笔者,《三体》的IP确实是在讨论出售中,高昂的报价包括了授权费和制作费用。至于10亿美元报价,没准儿是放出来提高市场期望值,买家是不是亚马逊就更难说了。


大家都不傻,在《三体》电视剧备案的新闻出现后,微博网友一片唱衰:



电影拍不出来,IP出手无人敢接。为了不让这个顶级IP砸在手里,或许也是为了借《流浪地球》爆火的东风,游族决定重启《三体》的影视IP。


早在游族刚刚签下《三体》版权时,当时的游族影业CEO孔祥照(孔二狗)这么回应人们的质疑:


“中国几十年、上百年出来的这么一部伟大的科幻小说,一定要中国人自己来拍,要毁也要毁到我们中国人手里。”


这句话放到今天来看,游族的《三体》电影拍不出来就跑去立项电视剧,或许是真的要把IP毁在自己手里了。

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这是你从没见过的“船新黑科技”

周二, 2019-06-18 18:40

亚洲国际电子消费展(CES Asia),由美国消费电子协会与上海国际展览中心有限公司共同承办,是大洋彼岸美国国际电子消费展(International Consumer Electronics Show,简称CES)的亚洲版本,每年都会有大量科技公司带着旗下最新研究成果来参展,向世界展示其技术实力。


随着人工智能(AI)、车机互联、自动驾驶等概念的不断发展,电动汽车的出现又进一步加速了汽车“智能化”的进程。从2015年举办第一届CES Asia开始,汽车逐步成为场馆“新秀”,不仅是场馆占用量的快速增加,更重要的是每年都会公布琳琅满目汽车“黑科技”。


今年CES Aisa汽车展馆增加为2个,面积比上届近乎扩大了一倍,甚至有“欢迎来到CES Asia车展”的说法。然而虽有15个车企参展,且涉及汽车领域的参展企业高达100多家,却几乎没有任何令人兴奋的科技展示,甚至会觉得令人“昏昏欲睡”。


眼熟的“黑科技”


汽车领域近些年的发展,“智能”都是不变的主题,宝马在2016年就向“新四化——自动驾驶、互联、电动、共享/服务(Autonomous, Connected, Electrified, Service/Shared,ACES)”方向转型。宝马提出的概念并非是独创,而是归纳整理汽车行业发展,作出的预测和今后发展策略。


近几年来参展的车企无一例外都在“ACES”领域各显神通,今年也不例外。只不过今年汽车展台的“黑科技”,都无比眼熟。


(奥迪概念车AI:ME)


先来看看作为BBA之一的奥迪,展台内容分别是e-tron专用的互联软件“Go e-tron”、VR娱乐和概念车。上图概念车,是上海车展已经见过的AI:ME,宣称未来能够实现L4级别自动驾驶。互联软件“ Go e-tron”能够实现“本地应用服务继承到车辆”,简而言之就是把手机能做到的功能塞进去,并且加上手机与车辆互联,尤其针对电动汽车使用手机查看汽车信息及控制。



(奥迪A8L展示“沉浸式娱乐体验”)


VR娱乐则是在车内带上VR眼镜,通过空气悬架调节车身姿态实现沉浸式电影、游戏体验,也就是买一台真车去玩模拟器的意思。此外还有即将开放预订的e-tron 55 quattro,去年就已经公布起参数了,而且,奥迪刚刚召回1664辆e-tron电动汽车,  原因是电池组和充电接头处有隐患,可能导致水分侵入引起短路甚至失火。


(奔驰EQC 400)


作为BBA中另一位“重量级”选手奔驰,此次展会似乎更加“偷懒”。摆了一台早已被人熟知的EQC 车型,搭载了“最新科技”娱乐系统,人们可以通过车内环境和相关提示,利用传感器和汽车硬件玩一款AR密室逃脱。而还在另一台A Class展示车中,可以用车载屏幕屏幕,通过方向盘和油门刹车玩一场赛车游戏。


有意思的是,虽然CES Aisa的字母缩写恰好也是宝马“新四化”战略的缩写“ACES”,宝马却连续两年缺席,此外丰田、大众、通用全球三大汽车集团也集体“失踪”,甚至雷诺-日产-三菱联盟也仅仅来了一位日产。


(日产“I2V”展台)


日产展示的科技有点意思,“Invisible-to-VIsible”无形可视化技术,利用传感器的数据,“预测”和形成画面,便于驾驶员或自动驾驶系统提前判断和操作。此外还可以通过车内投影,实现类似科幻片一样的虚拟人物与驾驶者交流。只不过这些早在年初的拉斯维加斯CES已经展过了,并且另一个“脑控车”(Brain to Vehicl,B2V)技术在去年CES就公布过了。


(现代氢燃料汽车NEXO展台)


韩国汽车公司似乎不走寻常路,现代展出的氢燃料汽车提升了储氢罐的安全,优化了氢燃料电池的续航和传动系统,并且可以实现电能反向输送,也就是车辆产生的电能可以通过车头一个接口,传输电能,相当于一台清洁能源的发电机。但是氢燃料汽车早已经技术成熟,阻碍其普及的不是车辆本身,而是氢气制造成本和运输储存安全问题。


(起亚R.E.A.D展示)


另一家韩国公司起亚,此次展出了R.E.A.D情感识别功能,驾驶员手握方向盘,传感器可以根据温度、心跳等数据,配合面部识别和其他生物信号辩识,改变车内氛围,包括灯光、音乐、气味温度,甚至是行驶路线。且不论这个东西在车上有没有用,笔者如果没记错,本田在2017年CES上就展示过类似“情感引擎”,其效果当时甚至被称为“虚拟伴侣”。


(本田Xcelerator项目的体验仓)


剩下的还有例如红旗N度空间智能小巴(类似于2018年丰田发布的e-Palette,只不过红旗加了几个轮子),长城展示了“无介质成像”,类似于全息成像,巧合的是本田也在Xcelerator展示体验仓中展示了类似“无介质成像”的技术,并配备了红外线传感器以实现虚拟触摸功能。



当然本田不可能仅仅只展示这一个技术,他们的重点是与阿里巴巴和科大讯飞共同打造的Honda Connect智能互联系统——比上一代升级了语音控制、在线支付、智能导航、车辆信息共享等功能。宣传视频中展示了类似与“霹雳游侠”中Kitt的功能,通过手机与车辆互联,语音控制和AI交互,实现智

能化生活。



(福特与百度合作的SYNC+系统)


车企似乎已经不愿意再吹“遥不可及”的自动驾驶,都转向为展示“智能互联”,通过提高人、手机、车之间的车机交互,以此提高的竞争力。例如Polestar此次时隔2个月再次展示了基于安卓的车载系统,百度展台用福特ST-line展示了协同研发的福特新“智能互联”系统SYNC+——2015年福特发布的SYNC3的升级版,也如同本田一样升级语音控制、在线支付、智能导航、车辆信息共享等功能。



其实车载系统早已被诟病多年,除了百年不更新的车载地图如同废物,还有即便是拥有触摸功能的显示屏,仍存在诸多交互问题和功能欠缺。虽然仅仅提升“智能互联”并不能提高太多竞争力,但是起码能够作为锦上添花给消费者带来很多便利。


但合资厂商的车载系统也很无聊,因为只是在追赶差距,而非是什么“革新”的科技成果。大部分厂商本来就拥有针对海外市场的智能车载系统,并且早已实现了很多功能,但是由于国内的特殊“环境”以及高速发展的互联网生态,导致很多系统水土不服,为了适应市场需求,才不得不与国内企业合作以提高吸引力。


上述车载系统的功能其实特斯拉早就实现了,甚至此次参展的四家造车新势力威马、爱驰、合众、天际,都展示了其“智能互联”的车载系统,通过本地化功能的升级优化,综合体验甚至超过特斯拉。


曾经的“辉煌”


美国举办的CES,曾被各大科技公司当作发布会使用,每年都会发布搭载旗下最新科技的产品,例如英特尔、AMD、微软、苹果等公司都曾在CES上发布过令世界为之惊喜的产品。


汽车行业随着与电子科技的结合,各大车企也不断推出着例如宝马优秀的车机交互智能系统、自动驾驶、虚拟触摸手势等,凯迪拉克的智能互联系统和SuperCruise自动驾驶系统,还有一些参数惊人的电动汽车和“无人驾驶”技术等等。



(法拉第未来FF91)


车企利用CES作为平台,向世界展示自己的技术实力,以达到企业宣传的效果,这无可厚非。但随着商业化的目的逐步加深,一些没有太多技术实力的车企,也“混水摸鱼”进入其中,似乎觉得已经能与世界级车企“一较高下”,例如某拉第未来FF91。


(CES Asia 车企展示技术)


2015年才开始举办第一届的CES Asia其实商业化更为严重,车企面临着前有车展、后有发布会的时间表,只能“换汤不换药”拿已经公布的技术或者量产车型,添加一两个“乐趣”,以应对展出需求。虽然很多车企已经看明白了这个问题,不再参加CES Asia展会,甚至去年还参展的BAT,今年也只有百度现身,但还是有一些车企似乎不愿意放弃这个机会。


(CES Asia 车企展示技术)


CES Asia承办之时,就有“小车展”的称号,然而随着办展反馈和市场反响的逐步下滑,参观人次也在下降,不少消费者和媒体满怀希望参观,最后抱得“失望而归”。车企心里也明白在如此短的展览时间间隔中,汽车行业大多只能实现量变而非质变,但或许是展台钱都交了,就不得不硬着头皮参加。


“ACES”的相关技术其实在近5年已经被展出过多次了,之所以世界级车企可以玩概念,那是因为有太多实证支撑人们去相信,例如已经落地量产的宝马车载智能系统、虚拟触摸的操作功能,沃尔沃L2级别“自动驾驶”,奥迪低速L3级别“自动驾驶”等等。


如今或是因为受技术发展限制,或是认为“娱乐”是更为重要的发展方向,起码基本宗旨还是以技术作为驱动导向。而很多初创车企,一开始就许诺“全能”的电动汽车,甚至开始玩情感路线,某车企说:“汽车不该是冷冰冰的机器,思考、灵感与爱才是AI的内核。”


本就令人感到“心灰意冷”的参展体验,更是被这类尬吹搞得浑身不自在,此时笔者只想借用特斯拉技术副总裁Drew的一句话,送给诸位车企:“智慧、计划、创造,实现。”


Intelligence, Intention, Invention. Make it happen."

——Drew

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当喜茶开始“不务正业”

周二, 2019-06-18 17:08

喜茶不满足于只卖饮品了。

 

天眼查数据显示,6月13日,喜茶主体公司深圳美西西餐饮管理有限公司投资成立昆明美猩科技有限公司,注册资本为100万元人民币,由深圳美西西餐饮管理有限公司100%控股,公司的经营范围包括计算机软硬件技术开发、技术服务;玩具设计及开发;动漫设计等。

 

从“餐饮公司”到“科技公司”,除了想搭上“科技”这班车以外,新尝试的背后或许还藏着喜茶发力周边衍生品的决心。

  

喜茶官微发布的周边抽奖微博


想努力搭上“科技”这班车很容易理解。喜茶创始人聂云宸在此前接受36Kr采访时透露,喜茶于2018年底成立了专门的IT事业部,希望能用互联网技术、数据来升级门店和业务,他以小程序点单举例:不仅无需排队下单、提升消费者的体验,还能提高运营效率、减少点错单的情况,甚至能降低硬件成本与损耗,比如不再需要叫号屏、震动器。

 

把销售过程线上化还有更多的好处。虎嗅文章《喜茶们的关键时刻》就曾指出——

 

(小程序点单的聪明之处在于)可以直接掌握用户的数据,通过数据分析,一方面可以了解用户喜好,指导产品研发;另一方面,便于掌握和预测销量,能够做好采购成本的控制。随着数据的增多,对开店选址等也有帮助。

 

除了技术的开发以外,新的子公司还承担着“玩具设计”和“动漫设计”的任务。对喜茶来说,这其实也不算新鲜,早在2017年,喜茶就开始开发自己的周边了。

 

2017年9月,喜茶的小程序商城“HEYTEA喜茶星球店”上线。对喜茶来说,这个线上集成商店有两个作用——

 

一是试水小程序,后来对喜茶来说更重要的小程序“喜茶Go”上线,提供线上点单店内自取和外卖配送两种服务,成为线上销售的重要渠道;

 

二是售卖喜茶的周边,当月,喜茶推出“迷彩季”主题包装,在小程序商店内售卖迷彩会员卡和四款迷彩主题周边商品,包括手机壳、购物袋、卡套和折叠雨伞。

 


联商网统计,2018年,喜茶一共推出过69次、近百件周边产品,种类涵盖美妆、服饰、生活三大类。这么多种类当然不全是自己做的,喜茶和许多调性相符的品牌进行过跨界合作:比如和W酒店联合推出手袋、行李牌、礼盒、调酒器,和塔卡沙合作推出圣诞袜、包包、围巾等等。

 

配合周边的推出,喜茶还会进行一系列线上线下的活动。比如和百雀羚合作推出联名款礼盒时,喜茶就在上海长宁来福士广场做了快闪活动——一辆装饰成1930年代复古风格的“芝芝巴士”,巴士内还有留声机、立式麦克风等道具供热衷打卡的少年少女们拍照,这也是喜茶进入上海一年半以来的第一次较大规模的品牌活动。

 

从2018年下半年起,喜茶开始频繁地自己做各种主题周边。中秋节做月饼、端午节出粽子,新品上线时也会配合着出周边——比如配合“奶茶波波冰“推出的波波手提袋与手机壳、配合“喜茶咖啡”推出的港风手提袋、复古搪瓷杯等。


 

此外还有各种城市限定,多为喜茶刚进入一个城市时为了快速树立品牌形象、吸引顾客而推出的,比如青岛限定的手机壳上就画上了海浪和青岛啤酒。

 

喜茶现在的周边售卖商城中约有15个单品(部分季节款售罄即下架),集中在手机壳、帆布袋、T恤、袜子等价格不高、但利润空间较为可观的品类。


喜茶的周边商城“喜茶灵感铺”

 

对于喜茶而言,除了“用副业创收”以外,在周边衍生品上投入更多精力最重要的作用是强化品牌形象。

 

由于奶茶行业所需原材料较少、产品生产难度低,进入壁垒不高,喜茶目前面临的竞争对手除了奈雪的茶、乐乐茶等新式茶饮品牌外,还有一些可能随时会冲进来的其他品类的品牌——比如5月末刚在上海开了第一家“大白兔奶茶快闪店”的国产老品牌大白兔,排队阵仗完全不输喜茶刚进入上海时的景象,同样也出现了黄牛代排队的现象,一杯奶茶从20元炒到近100元。据澎湃新闻报道,现场工作人员表示,大白兔奶茶店营业首日就卖出了1000多杯茶饮。


大白兔奶茶快闪店推出的茶饮

 

在竞争如此激烈的情况下,用品牌占领用户心智、提高用户黏性、提升复购率是每一个零售餐饮品牌所渴望的。

 

聂云宸此前在接受虎嗅采访时说:“品牌是喜茶最大的护城河。这不是由我们决定的,是由行业决定的——要么你成为一个超级平台,要么你成为一个超级品牌,我们做的不是美团这样的平台,而是一个品牌。做产品、供应链和运营,都是为了最后能够回归到这个品牌。”

 

话又说回来,如今的年轻一代消费力究竟有多么强劲?看看这股消费品牌纷纷拓展边界、做起衍生周边的趋势就知道了。

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【虎嗅早报】宜宾长宁6.0级地震已造成11人死亡,122人受伤

周二, 2019-06-18 07:36

题图及部分配图来自视觉中国


早上好。今天的虎嗅早报先关注下宜宾地震的消息。


宜宾长宁5.8级地震


@宜宾发布 6月17日22时55分,在四川宜宾市长宁县附近(北纬28.39度,东经104.94度)发生6.0级左右地震。截至6月18日3点30分,地震已造成6人死亡,76人受伤,其中3人重伤。目前,饮用水、食物、帐篷、棉被等救援物资陆续抵达灾区。


据央视新闻报道,截至18日5时20分,地震共造成11人死亡,受伤122人,救援工作彻夜进行。而长宁地震发生以后,余震不断。截至2019年06月18日02时30分共记录到M2.0级及以上余震32次。其中5.0~5.9级地震1次,4.0~4.9级地震2次,3.0~3.9级地震4次,2.0~2.9级地震25次。



四川的朋友一定要注意安全。


而今天是所谓的“618”,夜里,京东、苏宁都相继出了战报——


京东第一个小时的成交金额同比增长65%


@虎嗅 从18日零时起,2分36秒,京东家电整体成交额突破10亿元大关,其中空调品类仅用时7秒成交额突破亿元,冰洗品类2分钟成交额达到4亿元以上,美的、海尔、格力三大品牌均在3分钟内突破亿元大关。第一个小时的成交金额同比增长65%。



苏宁播报的是订单量——


苏宁:订单量同比增长215%


@新浪科技【苏宁618一小时战报:订单量同比增长215%】第一小时内,苏宁易购订单量同比大涨215%,明星单品拉动增长效果明显,华为系、苹果、海尔、美的、小米等品牌,纷纷入列苏宁易购平台订单亿元俱乐部。据悉,除了线上消费热潮涌动,12000余家苏宁互联网门店的618活动,将一直延续到6月20日。


快手也加入了带货大战


@新浪科技【接入拼多多、京东 快手电商全面打通主流电商平台】近日,拼多多和京东出现在快手小店的购物车。加上此前接入的淘宝、天猫,快手电商与主流电商交易平台实现全面打通。

  

“引入拼多多和京东,是产品层面的合作,增加了用户购物时的交易平台选择,让用户购物体验更加便捷流畅。”快手电商相关负责人表示。快手用户中,不少买家有拼多多、京东的账户,希望跳转到这两个交易平台完成购买;对快手上的卖家来说,接入拼多多和京东的商品,拓宽了商品和交易平台的选择。


网红带货又多了个渠道。



富士康回应了下“撤离内地”的传闻——


富士康:无撤资现象


@北京商报【富士康否认撤离内地】针对此前网络流传的“富士康撤离内地”传闻,富士康科技集团官方微信号发布声明辟谣,称目前富士康内地各园区生产经营有序进行,无撤资现象发生。

  

声明指出,作为全球化运营企业,秉持“长期、稳定、发展、科技、国际”的经营宗旨,富士康自1988年投资内地,31年来伴随改革开放步伐,与内地共同发展成长;未来,富士康仍将持续扎根内地,深耕发展。



新能源车的各种管理办法已经陆续出台了——


新能源汽车安全要保证


@北京商报【工信部排查新能源汽车安全隐患】6月17日,工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》。通知指出,要求各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作,重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作,前期已进行过检查的车辆,可不再重复检查。


全球超算500强:联想第一


@新浪科技【全球超算500强:联想173套蝉联第一,浪潮第二】第53届全球超算TOP500名单在于德国法兰克福举办的“国际超算大会”(ISC)上发布。从数量上来看,中国拥有219台超算,美国拥有116台超算;中国公司联想、浪潮和曙光是全球最大的三家超算供应商,分别交付了173、71与63台Top500超级计算机。


榜单显示,在全球浮点运算能力最强的500台超级计算机中,中国制造商联想制造了173台,较2018年11月榜单增加33台,同时继2018年6月榜单之后第二次蝉联制造商第一名。


下面还有一则关于联想的合作——


联想与拉卡拉等设立联信证券


@21世纪经济报道【联想控股拟与拉卡拉、鼎珮证券发起设立联信证券】6月17日晚间,拉卡拉发布公告称,拟与联想控股、鼎珮证券于中关村国家自主创新示范区发起设立联信证券股份有限公司(简称“联信证券”,暂定名,最终以市场监督管理部门核准登记为准)。公告显示,联信证券注册资本为15亿。


其中,拉卡拉认缴出资3.6亿,股权占比24%;联想控股认缴出资7.25亿,股权占比51%;鼎珮证券认缴出资3.75亿,股权占比25%。


高盛说不要投资软件公司


@新浪科技【高盛:当前科技股估值过高,尤其不要投资软件公司】据美国财经媒体CNBC报道,高盛昨日在一份报告中向投资者发布预警,称现在是时候停止投资一度高速增长的科技股了,因为过高的估值和严厉的监管正对科技股构成“危险”。


高盛首席美国股票策略师戴维·科斯廷(David Kostin)在报告中称:“由于市场集中度越来越高,监管风险将持续存在,并可能最终拖累科技公司的基本面。如今,与历史记录相比,科技公司的估值溢价过高。尤其是软件股,当前的估值水平是互联网泡沫以来的最高水平。”



皮查伊又“怼”起YouTube来了


@新浪科技【谷歌CEO:YouTube规模太大 不可能100%过滤掉不良内容】据美国CNN网站报道,谷歌CEO桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)日前在接受采访时表示,由于YouTube的规模太大,要100%过滤掉不良内容是不可能的。

 

当被问及“YouTube是否配备了足够的人手来过滤和删除这些内容”时,皮查伊说:“通过机器和人类相结合的方式,我们已经取得了进展。如今,在99%的情况下都是没有问题的。我们的目标是继续扩大战果,让不良内容的比例远远低于1%。”他说:“对于任何大规模系统,这都是比较困难的。例如信用卡系统,还是存在欺诈行为的。”皮查伊称,他相信YouTube会做得更好,取得显著进展。将来,谷歌也会加强执行力度,以尽快的速度解决问题。



苹果投资的电影有啥看头?


@3DMGame【苹果计划每年推出6部原创电影,每部预算最高3000万美元】根据《纽约邮报》消息,苹果正在加速原创内容创作,并计划每年推出6部低成本电影。今年3月,苹果已经发布了TV+服务,苹果将通过TV+服务提供各种原创电视剧集和电影。同时,苹果计划为每部电影提供 500万~3000万美元的资金,这些原创电影的目标是奥斯卡奖。


目标可谓远大......



马斯克不发推了?


@新浪科技【马斯克称他刚刚删除了自己的Twitter账号】昨天,马斯克将其Twitter昵称更名为“Daddy DotCom”,并表示删除了自己的Twitter账号。不过几小时后,马斯克将用户名改回“埃隆·马斯克”。


根据马斯克与美国证券交易委员会达成的协议,他在社交媒体上发布的任何可能包含特斯拉重要信息的帖子,都必须得到他的律师的批准。马斯克同意,在没有得到律师批准的情况下,他不会在Twitter上发布有关特斯拉的信息、财务状况、生产数据和其他具体信息。



朋友,小号了解一下。


以上,新的一天加油~

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显卡挖矿江湖

周一, 2019-06-17 20:00

Photo by André François McKenzie on Unsplash,作者:棘轮、比萨 


币价回暖,矿圈暗流涌动,二手显卡交易也卷土重来。


显卡挖矿并非新事物。它一度是比特币挖矿的必需品,李笑来就曾以一己之力,将淘宝上的高端显卡买到断货。


在2017年的大牛市中,显卡挖矿再次崛起,甚至有显卡厂商和经销商加入其中。


两年来,显卡挖矿随着币价浮浮沉沉。有矿工因此获利颇丰,也有人黯然出局。


行业周期、技术难题、未来前景……如今的显卡矿工们,正面临着重重挑战。


01 疯狂入场


“币价涨了,朋友圈里倒腾二手‘矿卡’的又多了。”在淘宝上经营电脑攒机业务的老张发现,自己的苦日子可能又要来了。


他记得,2017年时,显卡经常断货,价格也飙涨。他不得不对不满的顾客们解释:“显卡都被矿工买去挖矿了。”


而2017年显卡紧俏的直接原因,是以太坊的暴涨:这一年,以太坊从年初的不足10美元,攀升至年底的1400美元,实现了140倍的涨幅。


而以太坊高度依赖显卡进行挖矿,这让显卡在2014年被比特币挖矿业淘汰后,再次成为矿工们的新宠。


和以太坊同样依赖显卡挖矿的,还有门罗币、达世币、ZEC等币种。在2017年的这波牛市中,它们也崭露头角,这加剧了显卡供应的紧张程度。


在逐利的矿工面前,以往高端显卡的主力消费人群——游戏玩家们,完全落败。显卡圈开始充斥着各种光怪陆离的传说。


“最有名的一个,是有大矿工开着卡车堵在显卡工厂门口,拿着成箱的现金要求拿货。”老张说,“大矿工开出的价格比渠道商高出一半,显卡厂商‘只得就范’。”


然而,市面上大多数的高端显卡货源,仍然掌握在显卡生产商与渠道商手中。它们“亲自”下场挖矿,早已成为了行业内公开的秘密。


“当年的华强北,超过一半的显卡经销商都试过自己挖矿。”在华强北经营显卡业务的侯北川回忆称。显卡挖矿火爆后,他也投入了显卡矿机的研发和生产。


起初,侯北川只希望做熟客的生意。但随着币价的走高,找到他的生客越来越多,报价也越来越高。他“禁不住诱惑”,接了许多单子。


“2017年年末币价最高的时侯,许多生客找过来,一下就要订几十台矿机。”侯北川回忆,“大多数人都操着四川口音,都是先款后货,爽快得很。”


显卡价格很快被矿工们拉高。“那年,GTX1060 6G显卡最高被炒到了2800块钱,比之前涨了60%。”老张回忆。


连带效应随之而来。有游戏玩家很快曝出,自己在实体店甚至京东等电商平台购买的全新显卡,出现了使用痕迹。


有人怀疑,显卡生产商加入了挖矿行列,甚至将挖过矿的显卡以全新名义发售。


此后,京东迅速关闭了显卡商品的七天无理由退货服务,以防有人买了显卡挖矿七天后再退货。但游戏玩家们最担心的——显卡生产商下场挖矿,却似乎在今年成为了现实。


今年年初,主营显卡设计、开发、制造的港股上市公司柏能集团(HK.01263),被媒体曝出即将进军挖矿行业。


这家公司是知名显卡品牌“索泰”“蓝宝石”的拥有者,同时生产基于GPU两大巨头——英伟达与AMD芯片的显卡。


今年1月,柏能集团发布公号称,公司旗下全资子公司“栢能财富”与合作伙伴在中国大陆设立了合营公司,从事服务器租赁、云计算与深度学习等项目。


但据星球日报等媒体报道,柏能集团的云计算业务,其实就是显卡。


凭借着自营的显卡生产、供应能力,显卡厂商也许将成为显卡挖矿圈的重要力量。


02 潮起潮落


“柏能集团进入矿圈的时机,已经是挖矿行业的最低谷。”区块链研究员孙原表示,“这更像是一次抄底。”


在他看来,与比特币的挖矿机制相比,显卡挖矿的规模较小,资金门槛更低。但正因如此,在行业周期面前,显卡矿工们受到的冲击更加明显。


“他们资金实力有限,容易追涨杀跌,形成踩踏效应。”孙原说,“许多人争先恐后地入场,币价跌了又匆忙抛售矿机套现,大多损失惨重。”


与比特币相同,币价的周期变化,仍然是影响显卡挖矿的重要因素。


“币价最高时,以太坊挖矿3个月就能回本。”侯北川表示,“最低的时侯,两年都别想回本。”


但在许多显卡矿工看来,尽管资金门槛低,也无需矿机厂商开发专用芯片,但显卡挖矿在技术、运维等方面的要求,比比特币挖矿还要高。


“比特币挖矿有成熟的矿机、傻瓜化的管理软件。”侯北川说,“只要有人,有资金,有低廉的电价资源,谁都可以做。”


但显卡挖矿却不同。


“早年,显卡矿工都是‘机架’挖矿,散热效率低,维护困难,也存在安全隐患。”侯北川说,“后来,专业的显卡矿机不断出现,显卡挖矿才逐渐进入正轨。”


显卡矿工们使用的挖矿机架,显卡直接暴露在外


侯北川展示了他设计的一款显卡矿机。这款矿机外形为长方体,配置了高达1700W的高功率电源,支持8块显卡同时挖矿。


一款市面上常见的显卡矿机


“我们的显卡矿机,连显卡都是为专门挖矿定制的。”侯北川介绍道。


他解释称,传统的显卡大多是为游戏玩家设计——一般一台电脑只需要一款显卡,显卡自带风扇,可以提升散热效果。但显卡矿机动辄6到8块显卡,如果每块显卡都自带风扇,只会互相干扰,破坏散热效果。


“所以我们联系显卡厂商,定制了一批没有风扇的显卡。”侯北川说,“我们再在矿机侧面加装大功率风扇,以实现更好的散热效果。”


但显卡矿机仍然面临着许多技术问题。“例如,显卡矿机通过螺丝将显卡固定在机箱上,运输过程中容易发生松动。”显卡矿工老赵对一本区块链表示,“因此,显卡矿机不适合运输。”


相比于“逐‘电价’而居”的比特币矿工,显卡矿工更倾向于稳定的电力供应。但许多矿场并不愿意托管显卡矿机。


“显卡矿机占地面积大,功率低。而矿场是以电费计价收取费用,显卡矿机很不受待见。”老赵表示,“除此之外,显卡矿机的运行维护也非常困难。”


“有的显卡矿工会在多个币种之间切换,选择收益最高的币种。这需要矿工拥有便捷的批量管理软件。”老赵称,“所以,显卡矿机的托管费,比比特币矿机高出不少。”


03 未来何在


更低的风险承受能力、更高的技术门槛,都令显卡矿工们担忧。但他们更担忧的,是显卡挖矿越发不明朗的行业前景。


直至今日,以太坊仍是显卡矿工最青睐的币种。但根据以太坊的发展路线图,以太坊将抛弃PoW的挖矿机制,逐步转向PoS。


事实上,类似的场景,已经在显卡挖矿中上演。


2018年年中,许多1063显卡(3G显存版本的GTX 1060显卡)矿工们突然发现,他们手中的矿机算力,因不明原因纷纷归零。


这与以太坊的DAG文件有关。根据以太坊的挖矿机制,显卡的显存会被写入DAG文件。而随着以太坊的不断发展,这个DAG文件的大小也不断增加。截至发稿时,以太坊的DAG文件大小已达到了3.05G。


这意味着,所有3G显存版本的显卡,都已经无法参与以太坊挖矿。一批矿工因此被淘汰出局。


谈及以太坊的技术演进,侯北川十分乐观。“如果以太坊既没有迎来大量DApp,又抛弃显卡矿工完全改成PoS,那它就是死路一条。”他说。在他看来,以太坊短时间内不会抛弃显卡矿工。


除此之外,显卡挖矿的另一个危机,来自ASIC矿机。如今,各大矿机厂商都在寻找机会,推出针对新币种的ASIC矿机。一旦后者对显卡形成算力碾压,大批显卡矿工将被市场无情淘汰。


“长期来看,ASIC矿机取代显卡矿机,是不可避免的。”矿工孙亮对一本区块链表示,“许多矿工也希望ASIC矿机能降低以太坊挖矿的运维成本。”


然而,在以太坊挖矿领域,ASIC矿机厂商的表现却不尽人意。


早在去年4月,比特大陆就发售了适用于以太坊Ethash算法的矿机蚂蚁E3。但它表现平平,较显卡挖矿优势不大。如今,蚂蚁矿机官网已下架了这款产品。


嘉楠耘智曾在去年宣布研发以太坊ASIC矿机,并计划于今年4月发布。然而,关于该款矿机,此后再无新消息放出。


多位显卡矿工对一本区块链表示,直至今日,以太坊挖矿圈对ASIC矿机都是“只闻其名,未见其身”。


尽管前景不明,但在许多矿工看来,显卡挖矿仍然是一个机会与风险并存的市场。


“在历史上,显卡挖矿曾经出现多次‘暴利’的机会。”老赵表示,“去年年末,Grin的出现,就是其中之一。”


在Grin诞生初期,许多消息灵通的矿工便参与了Grin挖矿。早期,Grin的币价在百元以上,许多矿工因此获利颇丰。


不止Grin,许多小币种在短时间内,都曾出现过类似情况。


然而,面对小币种的诱惑,大多数矿工们仍然不为所动。


“显卡矿工确实可以自由切换挖矿币种,但成本很高。”侯北川表示,“批量切换挖矿币种在技术上存在门槛。”


他还表示,不同币种对于显卡也有不同要求:有的币种A卡挖矿效率高,有的则是N卡效率高,“盲目切换可能适得其反”。


而矿工们最担忧的,还是遇到空气币。


“对于矿工而言,稳定是第一位的。”孙亮表示,“毕竟,我们只是矿工,我们从不炒币。”


结语

 一边是来势汹汹的ASIC矿机,一边是仍不明朗的前景,显卡矿工们的肩头重担不轻。


但显卡挖矿,仍被很多人视作捍卫区块链世界去中心化的手段之一。


“相比早已中心化的ASIC挖矿,还是显卡挖矿更‘区块链’,不是吗?”孙亮说。

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